# BMW M2 F87：這款四座的火箭車依然讓我捧腹大笑 > BMW M2 F87：這輛四座的火箭車仍然讓我忍俊不禁 我記得第一次將一輛BMW M2 F87投入一個收緊的峽谷彎道時的情景。短軸距、迅速的方向盤反應，以及那厚實的渦輪扭力——讓我感覺這輛車在對我微笑。M2 的整體概念一直吸引著我：緊湊的車身、合適的後驅平衡，以及足夠的實用性（四個座位、一個可用的行李廂）來說服你的另一半。而實際表現呢？大多數時候非常出色，還有幾個迷人的特徵讓它不會顯得過於精緻，或者，更糟的是，過於文雅。 設計與內裝：BMW M2 F87 很懂基本功 親自看到 BMW M2 F87，就會被它那種蹲下隨時待命的姿態所吸引——寬大的燈罩、有目的性的前鼻，以及讓人聯想到它在做硬舉的後軌道。配方很簡單：縮短突出部，擴展臀部，降低車頂線。這樣的搭配行之有效。人們會回頭觀看，並不是因為它過於華麗，而是因為它散發自信。 進入車內，氛圍熟悉的 BMW 風格：直觀、以駕駛者為中心，讓人耳目一新的是沒有多餘的花招。早期車型的 iDrive 使用起來依然流暢，而後期車輛則顯得相當現代。我立刻注意到調整駕駛坐姿是多麼容易，儘管如果你習慣於從 Cayman 出發，這個座椅的位置有點高。後座？對於小孩和靈活的成年人來說還不錯，晚餐後搭乘 Uber 還可以應急。行李箱空間足以容納兩個長週末的行李，或者如果你打包得當，還可以放下一整套賽道裝備。 你知道嗎？ 原版 M2 F87 配備的 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎能輸出 365 馬力和 343 磅-英尺的扭矩（過增壓可達 369 磅-英尺）。 0-60 mph：使用 6... > Published 2023-02-20 by Evald Rovbut. 1 min read (218 words). > Blog: BMW Models at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/zh-tw/blogs/bmw-models/bmw-m2-f87-high-performance - Author: Evald Rovbut - Published: 2023-02-20 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 1 minutes - Word count: 218 - Featured image: https://zh-cn.autowin.com/cdn/shop/articles/bmw-m2-f87-high-performance-autowin_599ed110-bd98-4340-aebc-eccc17545c88.jpg?v=1732175046&width=1200 ## Summary BMW M2 F87：這輛四座的火箭車仍然讓我忍俊不禁我記得第一次將一輛BMW M2 F87投入一個收緊的峽谷彎道時的情景。短軸距、迅速的方向盤反應，以及那厚實的渦輪扭力——讓我感覺這輛車在對我微笑。M2 的整體概念一直吸引著我：緊湊的車身、合適的後驅平衡，以及足夠的實用性（四個座位、一個可用的行李廂）來說服你的另一半。而實際表現呢？大多數時候非常出色，還有幾個迷人的特徵讓它不會顯得過於精緻，或者，更糟的是，過於文雅。設計與內裝：BMW M2 F87 很懂基本功親自看到 BMW M2 F87，就會被它那種蹲下隨時待命的姿態所吸引——寬大的燈罩、有目的性的前鼻，以及讓人聯想到它在做硬舉的後軌道。配方很簡單：縮短突出部，擴展臀部，降低車頂線。這樣的搭配行之有效。人們會回頭觀看，並不是因為它過於華麗，而是因為它散發自信。進入車內，氛圍熟悉的 BMW 風格：直觀、以駕駛者為中心，讓人耳目一新的是沒有多餘的花招。早期車型的 iDrive 使用起來依然流暢，而後期車輛則顯得相當現代。我立刻注意到調整駕駛坐姿是多麼容易，儘管如果你習慣於從 Cayman 出發，這個座椅的位置有點高。後座？對於小孩和靈活的成年人來說還不錯，晚餐後搭乘 Uber 還可以應急。行李箱空間足以容納兩個長週末的行李，或者如果你打包得當，還可以放下一整套賽道裝備。 你知道嗎？ 原版 M2 F87 配備的 3... ## Full Article BMW M2 F87：這輛四座的火箭車仍然讓我忍俊不禁我記得第一次將一輛BMW M2 F87投入一個收緊的峽谷彎道時的情景。短軸距、迅速的方向盤反應，以及那厚實的渦輪扭力——讓我感覺這輛車在對我微笑。M2 的整體概念一直吸引著我：緊湊的車身、合適的後驅平衡，以及足夠的實用性（四個座位、一個可用的行李廂）來說服你的另一半。而實際表現呢？大多數時候非常出色，還有幾個迷人的特徵讓它不會顯得過於精緻，或者，更糟的是，過於文雅。設計與內裝：BMW M2 F87 很懂基本功親自看到 BMW M2 F87，就會被它那種蹲下隨時待命的姿態所吸引——寬大的燈罩、有目的性的前鼻，以及讓人聯想到它在做硬舉的後軌道。配方很簡單：縮短突出部，擴展臀部，降低車頂線。這樣的搭配行之有效。人們會回頭觀看，並不是因為它過於華麗，而是因為它散發自信。進入車內，氛圍熟悉的 BMW 風格：直觀、以駕駛者為中心，讓人耳目一新的是沒有多餘的花招。早期車型的 iDrive 使用起來依然流暢，而後期車輛則顯得相當現代。我立刻注意到調整駕駛坐姿是多麼容易，儘管如果你習慣於從 Cayman 出發，這個座椅的位置有點高。後座？對於小孩和靈活的成年人來說還不錯，晚餐後搭乘 Uber 還可以應急。行李箱空間足以容納兩個長週末的行李，或者如果你打包得當，還可以放下一整套賽道裝備。 你知道嗎？ 原版 M2 F87 配備的 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎能輸出 365 馬力和 343 磅-英尺的扭矩（過增壓可達 369 磅-英尺）。 0-60 mph：使用 6 速手排約 4.5 秒，使用 7 速雙離合器約 4.3 秒（根據測試數據）。 EPA 經濟性（大約）：城市 20 mpg / 高速 26 mpg（使用 DCT）。 BMW M2 F87 性能：小跑車，大個性引擎蓋下藏著 BMW 的 3.0 升渦輪增壓直六引擎，這是一顆可愛的引擎。中段的力量讓超車變得輕而易舉，如果你保持高轉速，M2 的表現則像是更貴的車。我試過兩種變速箱；6 速手排更具吸引力且驚人的流暢，而 7 速雙離合器在激烈駕駛時能迅速換檔，伴隨令人滿意的“啪”聲。在市區駕駛時，我更偏愛手排——在正常速度下感覺更具活力。在真實道路上 方向盤：快速比率，適中的重量。不像舊版 E46 那麼多語言，但在你發力時準確可靠。 懸吊：較為堅固，在粗糙的城市街道上有時會顯得忙碌。在 B 路上，車身控制讓你獲益頗多。 煞車：強勁且在道路上持續穩定。在賽道上，則需要更好的煞車片和煞車液——提前做好計畫。 聲音：內部深沉、略帶合成的低吼，當你在車外聽到發動時則顯得十分悅耳。當我在坑坑窪窪的水泥路面上試駕時，懸吊有時感覺抖動，但從未出現過於嚴苛的情況。在光滑的路段，車子自然地鎮定下來——彷彿在挑戰你去尋找一條合適的山路。與日常生活：BMW M2 F87 的日常面日常駕駛？其實比你想像的更易於生活。前座舒適有支撐感，卻不會令人感到壓迫，車艙足夠安靜，可以聽到孩子在後座為零食爭論。能見度不錯，緊湊的大小讓城市停車變得毫不費力。缺點：來自性能輪胎（很多車配備米其林Pilot Super Sport）的路噪聲，以及在現今的儀表板上，資訊娛樂螢幕看起來有些小。就我而言，我更喜歡按鈕和旋鈕。保護實際使用的車艙如果你在健身後或經過泥濘的徒步旅行時進入車內，地板保護很重要。我在一輛 M2 中使用過Autowin 的定制地墊，並欣賞它們的合適度和清理便利性。它們是專為 F87 的腳部設計的，並且不會卷曲或堆積在踏板下——這是我最討厭的事情。 為BMW M2 F87量身訂做的雷射測量合身性 能夠抵擋污垢、沙子和融化的雪的材料 快速的擦拭清潔——毫不麻煩打算為你的跑車購買一套？你可以在這裡找到它們。有滿意保證，這樣訂購錯誤的產品就不會再壓力重重了。BMW M2 F87 與競爭對手：它的地位我在多次賽道日和 Cars & Coffee 會議中，把 M2 停在它的競爭對手身邊。這是它在現實世界中的表現。 車型 馬力/扭矩 0-60 mph（約） 傳動系統 突出的特點 BMW M2 F87 365 馬力 / 343–369 磅-英尺 4.3–4.5 秒 後驅 靈活的平衡，緊湊的尺寸，手動選項 Audi RS3 (8V) 394 馬力 / 354 磅-英尺 3.7–3.9 秒 全驅 強大的五缸，隨心所欲的牽引力 Porsche 718 Cayman S 350 馬力 / 309 磅-英尺 4.1–4.4 秒 後驅（中置引擎） 方向盤感受、底盤精度——僅有兩個座位 Toyota GR Supra 3.0 382 馬力 / 368 磅-英尺 3.9–4.1 秒 後驅 平穩的直六、流暢的自動變速，後方空間有限 附帶提示 如果你的周末包括濕滑的賽道日或雪山滑雪，M2 的後驅平衡非常好——只要預算增加一套適合的冬季或賽道輪胎。這會讓車子變得不一樣。購買二手車：我會檢查的 BMW M2 F87 煞車與輪胎：許多車輛經歷過激烈使用。尋找不均勻的輪胎磨損，檢查是否升級了煞車片/轉子。 對齊：擦撞路緣的情況時有發生。重新對齊能夠喚醒一輛感覺疲憊的車。 DCT維護：如果裝有，確認潤滑油的維護和軟體更新。 冷卻/賽道使用：詢問有關賽道日的情況；這本身不是問題，但定期更換流體是非常重要的。 內飾磨損：座椅邊緣的磨損和粘黏的按鈕可以告訴你對車輛的保養情況。總結：為什麼 BMW M2 F87 依然感覺特別BMW M2 F87 具備了一種少見的配方：它的加速足夠刺激，車身結構緊湊，恰到好處地適合狹窄的山路，且實用性出色，適合日常使用。它不是城中最舒適的乘坐選擇，方向盤的反應也不會寫詩，但是作為一個完整的包裝——一輛你實際上可以駕駛的高端運動跑車——簡直太棒了。週末的激情、平日的通勤、阿爾卑斯雪季的周末、邁阿密的夜晚——這款車都很合適。BMW M2 F87 常見問題BMW M2 F87 可靠嗎？一般情況下，如果按時維護，狀況還算不錯。注意流體（尤其是賽道使用時）、煞車磨損和輪胎。iDrive 和電子系統通常很可靠。手排或 DCT——我該選擇哪一個？6 速手排在日常使用中更具吸引力；7 速雙離合器在數據上較快，且在賽道上表現出色。如果不是考慮圓圈時間，我還是偏向手排。可以全年每天開 M2 F87 嗎？可以。搭配適合的冬季輪胎，完全可以駕馭。車輛懸吊雖然堅固，但讓人能夠接受，內裝噪音也還算合理，大小也適合城市駕駛。M2 和 M2 Competition 之間有什麼區別？M2 Competition（依然是 F87）稍晚推出，搭載 405 馬力的雙渦輪 S55 引擎、更加堅固的配件以及一些內裝小幅升級。它的速度更快且更精準，但原版 M2 的魅力依然令人愉悅。定制地墊值得購買嗎？如果你每天使用這輛車，絕對值得。來自Autowin的量身訂做，能夠讓腳部空間保持整潔，而且清理起來輕鬆——在沙灘日或泥濘徒步後都很方便。 ## Related Store Context - 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