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Toyota TRD Aurion Supercharged: The V6 Rebel Australia Didn’t Quite Ask For (Plus, A Real-Life Tron Bike You Can Actually Ride) I had one of those split-brain mornings—half sci‑fi, half...

Chevy Classic Wagon V8 Swap Roars to Life: Wrenches, Wagon Mischief, and Why Your Car Shouldn’t Wear Christmas Lights I was ankle-deep in sockets and stale coffee when a clip...

Daily Car News: Toyota HiLux Champ goes modular, EVs get sharper by software, and a 1000-hp curveball I finished the first espresso and did that double-take at my inbox—today’s mix...

每日汽車新聞：阿斯頓·馬丁 DB12 S 更加銳利和響亮，還有 Ranger Raptor、Polestar 4 和中國的電動車充電 走進車庫，手裡端著一杯過熱的咖啡，腦海裡充滿了交通的煩惱，突然——一則新聞打破了蒸汽：阿斯頓·馬丁 DB12 S。更加銳利、響亮、憤怒。這是個繁忙的早晨，還包括一款加強版的福特 Ranger Raptor、澳大利亞的 Polestar 4 價格，以及一款即將進入理智家庭派對的 30,000 英鎊中國電動車。再加上昆士蘭警方稱豐田 RAV4 為“危險”（對他們而言，而不是對你），本田 CR-V 迎來 30 周年，以及一輛狀況良好的 1981 年豐田皮卡，讓我打開了分類廣告“為了研究”。今天就是這樣的一天。 大局：中國的科技巨頭讓舊勢力感到壓力 Autocar 的商業團隊並不是在誇張——中國的電動車浪潮正在將市場推向軟件優先、造型其次。我在去年春天從一款傳統豪華電動車跳進一款全新中國市場的車型時，親身感受到了這種變化：用戶界面更快，駕駛輔助系統不再那麼依賴，語音控制實際上有用。這不再是理論；它正在英國和歐盟的展廳中出現，而一些高級品牌仍在為五年計劃的細節而煩惱。 你知道嗎？...

Daily Drive: Safety Reality Checks, ICE Pragmatism, and a Whisper of Renault Sport’s Return I spent last weekend chasing surf along corrugated B-roads in a diesel SUV that would have...