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Today’s Auto Brief: Plug-ins surge, lap records fall, and Australia buys big Some mornings the industry feels like it’s trying four different futures at once. Today is one of those...

Today in Cars: Rivian trims its R1 lineup, Taycan name wobbles, Swift safety storm, and a V12 that splits opinion Some mornings the car world wakes up caffeinated and a...

每日驾驶：皮卡索的回归，帕纳梅拉的强势出击，以及梅赛德斯的EQE重塑 我经历了一个咖啡洒落的早晨，三条头条新闻感觉像是不同调的同一首歌：怀旧的名字回归，电动车计划被重新修改，理智包装的悄然复兴。雪铁龙再次低声提到“皮卡索”。保时捷在帕纳梅拉上加倍投入，而泰坎则稍作喘息。梅赛德斯准备将EQE重新定义为，嗯，本该是的E级。 雪铁龙皮卡索：MPV重拾风采 据Autocar报道，雪铁龙正在策划一波“性感”MPV，并认真考虑复兴皮卡索。如果你还记得老款C4皮卡索——悬浮的驾驶感、俏皮的设计，以及像巴黎阁楼一样的车厢——你就会明白这个名字为何仍然有市场。当我在颠簸的乡村道路上驾驶最后一代皮卡索时，我喜欢它吸收颠簸的方式，而不觉得像棉花糖。它让接送孩子的路程感觉像迷你公路旅行。 当SUV穿上运动鞋抢占风头时，MPV逐渐失宠，但一款做得好的MPV在现实家庭生活中仍然胜过大多数跨界车：滑动门省油漆，平坦的地板适合背包和拉布拉多犬，第三排座椅不会让成年人感到膝盖受罚。 现代“性感”MPV应具备的特点 像休息室一样的车厢：通透的玻璃，低矮的仪表板，周到的储物空间，合适的扶手。 座椅可以轻松折叠，不需要瑜伽课——最好轻便到可以单手操作。 柔软的乘坐感与智能的车身控制（雪铁龙的液压减震器仍然在我脑海中占据一席之地）。 电气化，续航适合家庭使用——考虑热泵、高效的暖通空调和真实的WLTP数据。 现实中的实用性：滑动门，宽敞的后备箱，合理的充电线存放空间。 鉴于斯特兰蒂斯的工具箱，预计会有纯电动和混合动力选项的结合。真正的诀窍？让它感觉像一个你想被看到的设计前卫的物体，而不是一个有着宏大幻想的面包车。如果有人能为实用增添魅力，那就是雪铁龙。 保时捷的帕纳梅拉暂时超越泰坎 正如Carscoops指出的那样，帕纳梅拉的销量超过了泰坎，而2028年车型更新旨在进一步巩固这一优势。老实说，我理解这一点。在去年的一个暴风雨的州际公路上，我在一辆帕纳梅拉 4上行驶了530英里，只停了一次油，抵达时比我的咖啡还精神。在泰坎上？驾驶感极佳，但你得像国际象棋大师一样计划充电站，并祈祷下一个站点不是“暂时不可用”。 帕纳梅拉仍然是长途驾驶者的典范保时捷。它优雅而不张扬，驾驶感随着每一代的改进而提升，最新的插电混合动力车型让你在工作日享受电动车通勤，而不必担心周日晚上续航焦虑。与此同时，泰坎是一款令人惊艳的驾驶者之车，但在许多地区仍然受到基础设施的不确定性影响。 帕纳梅拉与泰坎：谁更适合谁？ 车型 类型 优势 潜在缺点 适合购买的人群 保时捷帕纳梅拉 豪华快背（ICE和PHEV） 长续航便利，舒适的乘坐感，巨大的性能潜力，熟悉的加油方式 比看起来重，选项可能让钱包受伤 频繁长途旅行的人；想要保时捷感觉但不想充电麻烦的人 保时捷泰坎 全电动运动轿车 瞬间加速，精致的操控，惊艳的设计，安静的巡航...