大众收购劳斯莱斯和宾利：1998年的交易重塑奢华汽车 每个行业都有那个在会议室里的意外剧情转折，你总会在咖啡时跟朋友们谈到，或者像我一样，在周日聚会上在一辆大陆GT的引擎盖上聊起。在奢华汽车界，1998年 大众 收购 劳斯莱斯 和 宾利 的故事就是这样的。我还记得新闻办公室的喧嚣——一半的人认为大众刚完成了世纪盗窃；另一半则对他们到底买了什么感到困惑。答案最后证明是复杂而辉煌的——对我们今天所欣赏（和偶尔呵护）的汽车至关重要。 大众收购劳斯莱斯和宾利的重要性 这笔交易的表面数字很大：约4.3亿英镑（当时大约6.6亿美元）。但这不仅仅是关于金钱。它关乎遗产、设施，以及一个英伦身份的分拆、重组和未来保障。我曾走过克鲁工厂的各个角落——那里的工艺足以让最喧闹的超跑展厅沉默。这个地方和其中的人们是这个故事的中心。 关于大众收购劳斯莱斯和宾利的关键事实 购买价格： 大众 以约4.3亿英镑的价格从维克斯收购了劳斯莱斯汽车，包括克鲁工厂以及 宾利 品牌。 遗产悬而未决： 劳斯莱斯 和 宾利 自20世纪初以来一直是手工奢华的黄金标准。世界希望它们能够现代化，而不是被淹没。 克鲁依旧是克鲁： 大众保留了这个历史悠久的克鲁制造中心——宾利在这里依然被细心地缝制、贴面和组装。 那个著名名字的纠纷： 大众没有获得 劳斯莱斯 的名字和标志。那些由劳斯莱斯公司拥有，后来许可给 宝马，这意味着两个巨头不得不握手共识，厘清谁在何处制造什么，并贴上哪个标签。 你知道吗？ 在1998年至2002年间，劳斯莱斯汽车在大众拥有的克鲁使用宝马发动机生产。...

揭示稀有：最罕见的宾利汽车 有“奢华”，然后就是宾利——那种关上车门时会让你低声细语的汽车。经过二十多年的高端机械测试，鲜有哪个品牌能够像这个一样触动灵魂。是的，我们将讨论如 Blower 和定制特别版等独角兽，但我也想稍微触及一下现实世界：宾利 Bentayga。在一个关于稀有的故事中提到它，似乎有点奇怪？也许。但对于很多车主来说，Bentayga 是他们与这一品牌的入门之道，同时也是现代宾利所代表的杰出标杆。 小插曲：当我第一次驾驶宾利 Bentayga穿过被雨水冲刷的科茨沃尔德乡间小路时，感觉就像是以每小时80英里的速度穿着降噪拖鞋。安静得几乎能听见后座孩子们的争论。差不多。 一辆宾利的价格是多少？ 价格冲击？有点。新款宾利车型通常起价约为20万美元，当涉及到超限量委托和穆利纳一款时，价格常常超过200万美元。随着定制颜色、专属木材饰面和你从未想过可以定制的内饰细节，这个数字还会陡增——直到工厂有人随意向你展示一整抽屉的镶嵌样品。 宾利是劳斯莱斯公司吗？ 简短的回答：不是。更长的回答：这是一个复杂的问题，从历史上看。宾利汽车有限公司自1998年起属于大众集团。而劳斯莱斯汽车则由宝马集团拥有。这两个品牌有着曲折的历史，偶尔也有一些共同的客户，但如今它们在不同的企业环境中发展，拥有不同的工程理念。可以想象成是在不同大陆长大的表亲。 谁拥有最贵的宾利？ 这顶皇冠常常变换。定制委托和限量生产的汽车在每个拍卖季节都在排行榜上不断更新。我见过收藏家、皇家人士和一些默默富有的企业家毫不犹豫地为七位数的汽车举牌。“最贵”可以指最高的基础价格（想想定制特别版），也可以是经过定制后的总价格。相信我，选项清单可以是无限的。 最便宜的宾利是什么？ “便宜”和宾利似乎不太适合同一句话里，但相对而言，宾利 Bentayga通常是入门车型。一款配置良好的 V8 通常起价约为20万美元。它依旧是一辆真正的宾利——强劲、安静，且工艺精致。没有附加说明。 宾利 Bentayga：为什么这款“亲民”的宾利依然显得特别 我立刻注意到，宾利 Bentayga就像是根据你缩小的。无论是在拥挤的市中心街道，还是在漫长的高速公路上，它始终都显得从容不迫。V8（约542马力）是最佳选择——巨大的扭矩、轻松的加速，以及在载荷下低沉悅耳的轰鸣声。更早期的 W12 Speed 车型提供了惊人的推力；虽然 W12 最近停产，但其气质——宏伟、沉稳的速度——依然存在。实际的燃油经济性如何？温柔驾驶时在中十几的范围。从这个角度来看。 你知道吗？勾选合适的选项——EWB（加长轴距）、航空公司标准的后座——Bentayga 就变成了一个移动的休息室。非常适合阿尔卑斯滑雪周末或洛杉矶的红毯秀。...

劳斯莱斯幻影轿车（2003–2016）：至高无上的奢华体验 我仍然记得第一次将一辆劳斯莱斯幻影轿车轻松驶入伦敦一条破旧的街道时的情景。坑洼消失了，噪音也随之消散。令我印象深刻的不是速度，而是宁静。这款劳斯莱斯幻影轿车（2003–2016）驾驶的感觉更像是滑行，仿佛你正在操控一座绝缘完好的城堡。这正是重点：这是一款将时间与距离视为小麻烦的奢华轿车。如果你正在考虑购入一台，或者已经拥有一台并希望保持其完美无瑕，以下是我希望在初次握住那细边方向盘时拥有的实用指南。 劳斯莱斯幻影轿车（2003–2016）的历史 2003年的幻影，内部代号为幻影VII，是劳斯莱斯在宝马集团管理下开发的第一款车型——在萨塞克斯的古德伍德生产，配备全新铝制空间框架和对安静的极致追求。它成为国家元首、艺术家及任何想要低调优雅到达的人的首选豪华轿车。在其生命周期中，幻影轿车经历了温和的演变：更好的信息娱乐系统（在今天的应用和订阅标准下仍算传统）、隐秘的造型调整，以及实实在在的特别版。 驾驶劳斯莱斯幻影轿车：开启“滑行模式” 数据无法完全描述体验，但它们很重要。车头装配了一台6.75升的V12发动机（在大多数车型中为453马力和531磅英尺的扭矩），通过一种顺滑的自动变速箱驱动后轮。标准轴距的0到60英里每小时加速时间约为5.7秒，这在考虑到其庞大身躯时令我捧腹。让我印象深刻的不是推背感，而是空气悬架和长行程减震器在破碎的路面上所带来的宁静。当我在较为粗糙的道路上试驾时，车身保持着惊人的平静——就像在精致的中国茶具中享用茶般安静。 发动机：6.75升V12（约453马力，531磅英尺） 0–60英里每小时：约5.7秒（标准轴距） 变速箱：6速，后期为8速自动变速箱 燃油经济性：你并不是为了这个而购买的——考虑中等油耗 长度：约5,834毫米（标准轴距）；约6,092毫米（加长轴距） 你知道吗？ 幻影的“欢悦精灵”标志会自动收回以增加安全性。而那些后开启的教练车门呢？它们是电动关闭的，因此你的司机无需做出拗口的动作。 劳斯莱斯幻影轿车内饰：静谧的移动乡村别墅 进入车内，映入眼帘的是厚实的地毯（如果你感觉特别爱德华时代，还可以选择羊毛地毯）、看似精心挑选的木材，以及像浸在开司米中的扶手椅般舒适的座椅。方向盘轻薄而优雅，尽显老钱气息，仪表板以精致的面板掩盖了技术元素。我立刻注意到，即使在70英里每小时的时速下，你也能进行正常的对话；车内安静得可以听到后排三排孩子争吵关于音响线的问题。 可选的星光顶棚让夜间驾驶仿佛在观星 加长轴距车型配备后排休闲座椅和脚踏 后备厢空间约460升——高尔夫球包和周末行李轻松容纳 信息娱乐系统按今天的标准算简单，但可靠且不突兀 配件、护理与地垫：保持你的幻影内饰一尘不染 幻影车主对他们的内饰要求很高（我也会如此）。在日常使用中，最被低估的英雄便是地垫——尤其是当你在城市和乡村之间穿梭时。为了保护原厂地毯并保持二手车的价值，我建议使用专用的、型号特定的地垫。AutoWin提供了方便的选择，专门为劳斯莱斯幻影轿车（2003–2016）量身定制的高端选项。 选择一种密实且易于清洁的垫子用于日常使用；将羊毛地毯留作特殊场合 与真皮或边饰的颜色搭配，营造工厂生产的外观 每周吸尘；根据季节更换垫子，以避免脚后跟热点 想要一些更加浮夸的选择来搭配迈阿密的夜晚或蒙特雷的周末吗？还有更大胆的选项。 小提示： 准备一套备用垫子用于冬天或代客泊车时使用。当你面对融雪季或突如其来的咖啡意外时，你会感谢自己的准备。 拥有劳斯莱斯幻影轿车：我所学到的 大多数幻影的体验都是无缝的，但这里有一些来自我信任的车主和自己的路途经验： 它很大。多层停车场和狭窄的欧洲街道可能会让人感到……亲密。泊车传感器是你的好朋友。...