兰博基尼Countach的历史
我小时候的卧室墙上挂着一幅兰博基尼Countach的海报。你可能也是。当我多年后终于坐进一辆Countach时——膝盖碰到方向柱，车门斜向天空打开——我意识到那幅海报并没有讲述完整的故事。Countach不仅仅是一辆带V12发动机的意大利楔形跑车；它代表了一个长达16年的奢华时代、顽固的工程造诣，以及一种现代超级跑车试图模拟却很少达到的戏剧性。
兰博基尼Countach如何震撼世界
兰博基尼Countach于1974年问世，并持续生产到1990年——对于一辆手工制造的中置引擎超级跑车来说，这是令人惊讶的长足发展。这个名字的含义？皮埃蒙特方言中表示惊叹的词语：“Countach！”这恰如其分，因为它看起来像一艘停在轿车中的飞船。马尔切洛·甘迪尼的设计充满了锐利的线条和惊人的外形——低矮、扁平，并毫不妥协地狂野。早期的车型配备“Periscopio”车顶通道，后来车型则增加了巨大的轮拱和更宽的后轮胎，某个时候，大家决定剪刀门是兰博基尼唯一合适的车门。
在这些视觉烟火的背后，静静地坐着一台自然吸气的V12发动机，从耳后呼啸而过。根据年份的不同，Countach的速度可以达到约290公里/小时（180英里/小时），在那个时代，这种速度就像在着火的头发中打破音障。总共生产了大约两千辆——虽然稀有，但还不算稀世珍品——这就是为什么即便在现在，Countach仍然能够吸引一群围观者，淹没掉道路上的噪音。
兰博基尼Countach时间线：从LP400到25周年
很幸运我曾驾驶过几辆，并在车主的车库里爬上爬下过更多。每一代车型都有着独特的风味，就像不同咖啡师制作的意大利浓缩咖啡——永远浓烈，却从不完全相同。
- LP400 (1974–1978) – 最纯粹的楔形。约375马力，来自3.9升的V12，纤细的车身，配有“Periscopio”车顶通道。轻便而神秘，实话说，这是我最喜欢的款式。
- LP400 S (1978–1982) – 宽大的轮拱，像蒸汽压路机一样的倍耐力P7（后轮345宽度），动力稍有减弱。从《疯狂的石头》中的那辆黑车你一定还记得的姿态。
- LP500 S (1982–1985) – 排量增至4.8升，约370马力。扭矩增大，存在感更强，但依然不做任何妥协。
- 5000 Quattrovalvole (1985–1988) – 5.2升四气门发动机，在欧洲规格下功率达中400马力范围。美国版车型采用燃油喷射。当你真正让它歌唱时，感觉是最紧迫的。
- 25周年纪念版 (1988–1990) – 重新设计（霍拉西奥·帕加尼参与其中），进行冷却和空气动力学的调整，以及改进了人机工程学。如果“可用”这个词可以用来形容一辆飞船，那么这就是最实用的Countach。
驾驶兰博基尼Countach：戏剧与真实
我首先注意到的是什么？驾驶位置。你坐得很低，腿略微歪斜，感觉就像你在“穿”这辆车，而不是在“坐”在它里边。离合器在一些车型上会很重，换挡杆需要一个稳健、自信的手法——急躁的话，它会不高兴。视野？前方还行，后方则……过于乐观。我从摩德纳的一位车主那里学到了一招老把戏：打开剪刀门，坐在门框上，向后看着肩膀倒车。看起来很傻，但效果却意外好。
当我在崎岖的道路上尝试时，这辆车让我 surprised；空间框架底盘感觉坚固，悬挂虽然结实，但并不像我担心的那样颠簸。V12是明星发动机——巡航时平顺，超过5000转时如同金属咏叹调。后期车型感觉更有力量，早期车型则显得更灵活。所有车型都感觉特别。噪音足以让你在后座只有表达非常坚定争论状态的孩子们的声音。
兰博基尼Countach亮点
- 中置V12发动机（3.9-5.2升），自然吸气的戏剧性
- 最高速度约290公里/小时（180英里/小时），视规格而定
- 标志性的剪刀门和利刃般的甘迪尼设计
- 1974年至1990年生产——对于超级跑车来说异常持久
- 大约2000辆在所有变种中生产
兰博基尼Countach与海报车的竞争对手
我曾将Countach停在一辆法拉利Testarossa旁边，差异显而易见。法拉利宽大而如鲨鱼；而兰博基尼则像一块别具风格的折纸。根据数据，它们的性能相似，但在道路上，Countach感觉更加狂野，过滤感更少。这里是一个快速而粗略的比较，以供参考。
| 车型 | 发动机 | 动力 | 0-60英里/小时 | 最高速度 | 生产年份 |
|---|---|---|---|---|---|
| 兰博基尼Countach (5000 QV) | 5.2升V12（自然吸气） | ≈ 455马力（欧版） | ≈ 4.7秒 | ≈ 183英里/小时 | 1985–1988 |
| 法拉利Testarossa | 4.9升平置12缸（自然吸气） | ≈ 390马力 | ≈ 5.2秒 | ≈ 180英里/小时 | 1984–1991 |
| 保时捷911 Turbo (930) | 3.3升平置6缸（涡轮增压） | ≈ 282–300马力 | ≈ 4.9–5.2秒 | ≈ 173英里/小时 | 1978–1989 |
为什么兰博基尼Countach依然重要
超出规格外，兰博基尼Countach是让“超级跑车”成为家喻户晓词汇的汽车。它为现代兰博基尼设定了模板——惊艳的外观、尖叫的V12发动机、每当车门向上开启时的特殊场合感。它催生了LP400 S和LP500 S这样的特版，后来的5000 QV和25周年纪念版在保留风格的同时进行了精进，没有磨灭它的狂野。
收藏家们喜欢它是兰博基尼最长生产的车型之一，驾驶者们则喜欢它依然独一无二——既是耐力试炼，也是奖励。我见过车主把它开去阿尔卑斯山滑雪周末（是的，有前备厢；不，这空间不大），还有在迈阿密的夜晚，停车小哥把它当作国王的宝物来对待。Countach从不随波逐流。它从来没有过。这正是重点。
拥有Countach的生活（如果你够幸运）
- 维修只能由专业人士进行，而且费用不低——预算得认真点。
- 通过品牌专家，零部件的供应情况还不错，对后期车型更有利。
- 最好在温暖的状态下驾驶；冷却的V12需要耐心。
- 准备好接受关注。永远。孩子们、相机、加油站的谈话。
最终，兰博基尼Countach仍然是那辆将海报车变为现实的终极典范：在某些地方难以驾驭，在很多方面让人愉悦，而当V12清喉咙的时候，世界总会稍稍向你倾斜，绝对令人难以忘怀。
兰博基尼Countach常见问答
“Countach”是什么意思？
这是一个皮埃蒙特的惊叹词——大致相当于“哇！”或“天哪！”——与这款车震撼人心的存在感很契合。
共生产了多少辆兰博基尼Countach？
从1974年到1990年，所有变种大约生产了两千辆，使其成为兰博基尼生产时间最长的车型之一。
哪款兰博基尼Countach最适合驾驶？
纯粹主义者喜爱LP400的纯粹与轻盈；而许多驾驶者更喜欢5000 QV或25周年纪念版，因为它们的性能更强且稍微提升了可用性。
兰博基尼Countach有多快？
具体数字因车型而异，但约290公里/小时（180英里/小时）是可达到的，后期车型的0-60英里/小时通常在五秒以下。
兰博基尼Countach的日常使用难吗？
它们对驾驶者要求很高——操控重、热量积聚、车内空间紧凑——但这正是魅力所在。与这辆车协同努力，它会在每一公里中回馈你。
