BMW M2 F87：這輛四座的火箭車仍然讓我忍俊不禁
我記得第一次將一輛BMW M2 F87投入一個收緊的峽谷彎道時的情景。短軸距、迅速的方向盤反應，以及那厚實的渦輪扭力——讓我感覺這輛車在對我微笑。M2 的整體概念一直吸引著我：緊湊的車身、合適的後驅平衡，以及足夠的實用性（四個座位、一個可用的行李廂）來說服你的另一半。而實際表現呢？大多數時候非常出色，還有幾個迷人的特徵讓它不會顯得過於精緻，或者，更糟的是，過於文雅。
設計與內裝：BMW M2 F87 很懂基本功
親自看到 BMW M2 F87，就會被它那種蹲下隨時待命的姿態所吸引——寬大的燈罩、有目的性的前鼻，以及讓人聯想到它在做硬舉的後軌道。配方很簡單：縮短突出部，擴展臀部，降低車頂線。這樣的搭配行之有效。人們會回頭觀看，並不是因為它過於華麗，而是因為它散發自信。
進入車內，氛圍熟悉的 BMW 風格：直觀、以駕駛者為中心，讓人耳目一新的是沒有多餘的花招。早期車型的 iDrive 使用起來依然流暢，而後期車輛則顯得相當現代。我立刻注意到調整駕駛坐姿是多麼容易，儘管如果你習慣於從 Cayman 出發，這個座椅的位置有點高。後座？對於小孩和靈活的成年人來說還不錯，晚餐後搭乘 Uber 還可以應急。行李箱空間足以容納兩個長週末的行李，或者如果你打包得當，還可以放下一整套賽道裝備。
你知道嗎？
- 原版 M2 F87 配備的 3.0 升渦輪增壓直列六缸引擎能輸出 365 馬力和 343 磅-英尺的扭矩（過增壓可達 369 磅-英尺）。
- 0-60 mph：使用 6 速手排約 4.5 秒，使用 7 速雙離合器約 4.3 秒（根據測試數據）。
- EPA 經濟性（大約）：城市 20 mpg / 高速 26 mpg（使用 DCT）。
BMW M2 F87 性能：小跑車，大個性
引擎蓋下藏著 BMW 的 3.0 升渦輪增壓直六引擎，這是一顆可愛的引擎。中段的力量讓超車變得輕而易舉，如果你保持高轉速，M2 的表現則像是更貴的車。我試過兩種變速箱；6 速手排更具吸引力且驚人的流暢，而 7 速雙離合器在激烈駕駛時能迅速換檔，伴隨令人滿意的“啪”聲。在市區駕駛時，我更偏愛手排——在正常速度下感覺更具活力。
在真實道路上
- 方向盤：快速比率，適中的重量。不像舊版 E46 那麼多語言，但在你發力時準確可靠。
- 懸吊：較為堅固，在粗糙的城市街道上有時會顯得忙碌。在 B 路上，車身控制讓你獲益頗多。
- 煞車：強勁且在道路上持續穩定。在賽道上，則需要更好的煞車片和煞車液——提前做好計畫。
- 聲音：內部深沉、略帶合成的低吼，當你在車外聽到發動時則顯得十分悅耳。
當我在坑坑窪窪的水泥路面上試駕時，懸吊有時感覺抖動，但從未出現過於嚴苛的情況。在光滑的路段，車子自然地鎮定下來——彷彿在挑戰你去尋找一條合適的山路。
與日常生活：BMW M2 F87 的日常面
日常駕駛？其實比你想像的更易於生活。前座舒適有支撐感，卻不會令人感到壓迫，車艙足夠安靜，可以聽到孩子在後座為零食爭論。能見度不錯，緊湊的大小讓城市停車變得毫不費力。缺點：來自性能輪胎（很多車配備米其林Pilot Super Sport）的路噪聲，以及在現今的儀表板上，資訊娛樂螢幕看起來有些小。就我而言，我更喜歡按鈕和旋鈕。
保護實際使用的車艙
如果你在健身後或經過泥濘的徒步旅行時進入車內，地板保護很重要。我在一輛 M2 中使用過Autowin 的定制地墊，並欣賞它們的合適度和清理便利性。它們是專為 F87 的腳部設計的，並且不會卷曲或堆積在踏板下——這是我最討厭的事情。
- 為BMW M2 F87量身訂做的雷射測量合身性
- 能夠抵擋污垢、沙子和融化的雪的材料
- 快速的擦拭清潔——毫不麻煩
打算為你的跑車購買一套？你可以在這裡找到它們。有滿意保證，這樣訂購錯誤的產品就不會再壓力重重了。
BMW M2 F87 與競爭對手：它的地位
我在多次賽道日和 Cars & Coffee 會議中，把 M2 停在它的競爭對手身邊。這是它在現實世界中的表現。
| 車型 | 馬力/扭矩 | 0-60 mph（約） | 傳動系統 | 突出的特點 |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 F87 | 365 馬力 / 343–369 磅-英尺 | 4.3–4.5 秒 | 後驅 | 靈活的平衡，緊湊的尺寸，手動選項 |
| Audi RS3 (8V) | 394 馬力 / 354 磅-英尺 | 3.7–3.9 秒 | 全驅 | 強大的五缸，隨心所欲的牽引力 |
| Porsche 718 Cayman S | 350 馬力 / 309 磅-英尺 | 4.1–4.4 秒 | 後驅（中置引擎） | 方向盤感受、底盤精度——僅有兩個座位 |
| Toyota GR Supra 3.0 | 382 馬力 / 368 磅-英尺 | 3.9–4.1 秒 | 後驅 | 平穩的直六、流暢的自動變速，後方空間有限 |
附帶提示
如果你的周末包括濕滑的賽道日或雪山滑雪，M2 的後驅平衡非常好——只要預算增加一套適合的冬季或賽道輪胎。這會讓車子變得不一樣。
購買二手車：我會檢查的 BMW M2 F87
- 煞車與輪胎：許多車輛經歷過激烈使用。尋找不均勻的輪胎磨損，檢查是否升級了煞車片/轉子。
- 對齊：擦撞路緣的情況時有發生。重新對齊能夠喚醒一輛感覺疲憊的車。
- DCT維護：如果裝有，確認潤滑油的維護和軟體更新。
- 冷卻/賽道使用：詢問有關賽道日的情況；這本身不是問題，但定期更換流體是非常重要的。
- 內飾磨損：座椅邊緣的磨損和粘黏的按鈕可以告訴你對車輛的保養情況。
總結：為什麼 BMW M2 F87 依然感覺特別
BMW M2 F87 具備了一種少見的配方：它的加速足夠刺激，車身結構緊湊，恰到好處地適合狹窄的山路，且實用性出色，適合日常使用。它不是城中最舒適的乘坐選擇，方向盤的反應也不會寫詩，但是作為一個完整的包裝——一輛你實際上可以駕駛的高端運動跑車——簡直太棒了。週末的激情、平日的通勤、阿爾卑斯雪季的周末、邁阿密的夜晚——這款車都很合適。
BMW M2 F87 常見問題
BMW M2 F87 可靠嗎？
一般情況下，如果按時維護，狀況還算不錯。注意流體（尤其是賽道使用時）、煞車磨損和輪胎。iDrive 和電子系統通常很可靠。
手排或 DCT——我該選擇哪一個？
6 速手排在日常使用中更具吸引力；7 速雙離合器在數據上較快，且在賽道上表現出色。如果不是考慮圓圈時間，我還是偏向手排。
可以全年每天開 M2 F87 嗎？
可以。搭配適合的冬季輪胎，完全可以駕馭。車輛懸吊雖然堅固，但讓人能夠接受，內裝噪音也還算合理，大小也適合城市駕駛。
M2 和 M2 Competition 之間有什麼區別？
M2 Competition（依然是 F87）稍晚推出，搭載 405 馬力的雙渦輪 S55 引擎、更加堅固的配件以及一些內裝小幅升級。它的速度更快且更精準，但原版 M2 的魅力依然令人愉悅。
定制地墊值得購買嗎？
如果你每天使用這輛車，絕對值得。來自Autowin的量身訂做，能夠讓腳部空間保持整潔，而且清理起來輕鬆——在沙灘日或泥濘徒步後都很方便。
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
