Rolls-Royce Models

福斯汽車收購勞斯萊斯和賓利：1998年重塑奢華駕駛的交易 在每一個行業中，總有一個會在咖啡時光與朋友分享的董事會劇情翻轉；對我來說，這是在一次周日車會上停在 Continental GT 引擎蓋上的故事。對於奢華汽車界而言，這是 福斯汽車 在1998年收購 勞斯萊斯 和 賓利。我記得當時新聞編輯室的熱鬧—有一半的人認為福斯做成了本世紀的竊取；而另一半的人，坦白說，不確定他們到底買了什麼。答案卻意外地複雜，對於我們今天所欣賞（偶爾也會愛護）的汽車至關重要。 福斯汽車收購勞斯萊斯和賓利的重要性 交易額相當龐大：約4.3億英鎊（當時約合6.6億美元）。但這不僅僅是金錢的問題。這關乎於遺產、設施以及一種非常英國的身份被拆分、重組並未來保障。我曾走過克魯工廠的地板—那裡的工藝能讓最吵鬧的超跑展廳都安靜下來。這個地方及其裡面的人，是這個故事的核心。 關於福斯汽車收購勞斯萊斯和賓利的關鍵事實 購買價格： 福斯汽車 約支付了4.3億英鎊從維克斯手中收購勞斯萊斯汽車，這包括克魯工廠和 賓利 品牌。 遺產的平衡： 勞斯萊斯 和 賓利 自1900年代初以來一直是手工打造奢華的金標準。世界希望他們能現代化，而不是被消毒。 克魯依然是克魯： 福斯保留了這個歷史悠久的克魯製造中心—那裡依然精心製作賓利。 那個著名的名稱障礙： 福斯並未獲得 勞斯萊斯 的名稱和標誌。這些是由勞斯萊斯 plc...

揭開稀有的面紗：最難得的賓利汽車 有“奢華”，而且還有賓利——這種車關上車門時都讓你不由自主地小聲說話。經過二十多年的高端汽車測試，少有的品牌能像它那樣撩動靈魂。是的，我們會提到如 Blower 和客製特殊版本這樣的獨角獸，但我也想稍微觸及現實：賓利 Bentayga。在關於稀有的故事中說出這句話聽起來有些奇怪？也許吧。但Bentayga 對許多車主來說是通往這個品牌的入門，而它也完美地體現了現代賓利所代表的理念。 附註：當我第一次駕駛賓利 Bentayga穿越飽受雨水侵襲的科茨沃爾德B路時，感覺就像以80英里每小時的速度穿著降噪拖鞋。安靜到幾乎能聽到孩子們在後面爭吵的聲音。 賓利 價格多少？ 是不是有點價格震驚？確實有。新款賓利車型的起價通常在200,000美元左右，而當談到超限量的訂製和Mulliner單一專案時，價格會飆升至200萬美元以上。隨著油漆定制顏色、訂製木飾和你未曾想過可以客製的內部細節，成本將不斷上升——直到工廠的某位員工隨意向你展示裡面裝滿工藝樣品的抽屜。 賓利 是勞斯萊斯公司嗎？ 簡短的回答：不是。稍微長一些的答案：這很複雜，歷史悠久。自1998年以來，賓利汽車有限公司一直屬於大眾汽車集團。而勞斯萊斯汽車則屬於BMW集團。這兩個品牌有著錯綜複雜的過去，偶爾也有共同的客戶，但今天它們卻生活在不同的公司家庭，擁有不同的工程理念。想像一下，那些在不同大陸長大的表兄弟。 誰擁有最貴的賓利？ 這個桂冠總是不斷變動。訂製專案和限量生產的汽車每一次拍賣季都在改變名次。我見過收藏家、王室和默默富有的企業家，對七位數的汽車出價時絲毫不眨眼。“最貴”的意思可以是基礎價格最高（想想客製特殊版）或是經過定制後的總價格。相信我，選項清單可能會無底洞般地令人驚訝。 最便宜的賓利是什麼？ “便宜”和賓利似乎不應該出現在同一句話中，但是相對來說，賓利 Bentayga常常是入門選擇。一台配置良好的V8通常起價在200,000美元左右。它依然是一輛正宗的賓利——強大、安靜，且精緻。沒有附帶條件。 賓利 Bentayga：為什麼這輛“可接觸”的賓利依然感覺特別 我立刻注意到賓利 Bentayga對你來說的貼合感。在繁忙的市中心街道或長途高速公路上，它始終保持沉著。V8（約542馬力）是甜蜜的平衡點——強大扭矩、輕鬆的加速，還有在負載下迷人的低沉嗓音。早期的Speed型號搭載W12發動機，帶來了驚人的推力；W12最近退出市場，但那種氛圍—宏偉、沉著的速度—依然存在。現實世界中的燃油經濟性？如果你輕柔駕駛，大約在十幾英里的範圍內。 你知道嗎？ 勾選正確的選項——EWB（加長軸距）、航空規格的後排座椅——Bentayga就會成為一個移動的休息室。非常適合阿爾卑斯山滑雪週末或在洛杉磯的紅地毯活動。 賓利 Bentayga 擁有：真正的成本是什麼 年度維護：不便宜，但可預測。每年預算幾千美元，用於工廠正確的護理。 輪胎和剎車：這是一輛超過5,000磅的豪華SUV，速度極快，所以消耗品價格也很高。...

勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）：絕佳的駕乘舒適體驗 我仍記得第一次將勞斯萊斯幻影轎車駛入倫敦一條頗為破舊的側街。大大小小的坑洞消失了，噪音也隨之而去。讓我驚豔的不是速度，而是恬靜。這款勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）不僅是駕駛，更像是在輕盈滑行，彷彿您正在駕駛一座隔音良好的聯排別墅。這正是它的魅力所在：這是一款將時間與距離視為小麻煩的豪華轎車。如果您在考慮入手一輛──或已經擁有一輛並希望保持其完好無損──這裡是我在第一次握住那薄邊方向盤時希望擁有的實用指南。 勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）的歷史 2003年的幻影，內部代號為幻影VII，這是勞斯萊斯在寶馬集團的管理下開發的首款車型──在薇爾特的古德伍德工廠製造，採用全新的鋁製空間框架，並對靜謐有了全新的追求。它成為國家元首、藝術家以及各類希望低調到達的人士的首選豪華轎車。在其生命期間，幻影轎車輕柔地進化了：更好的資訊娛樂系統（依照今天的應用程式和訂閱標準仍然算是傳統）、微妙的設計調整，以及實至名歸的特別版。 駕駛勞斯萊斯幻影轎車：駕駛模式啟動 數字並不能說明一切，但它們確實重要。車前配有一台6.75升V12引擎（大多數型號為453馬力和531磅-英呎），透過光滑的自動變速箱驅動後輪。標準軸距的0-60英里每小時加速約5.7秒，考慮到這個尺寸，這簡直讓人忍俊不禁。讓我印象深刻的不是推背感，而是空氣懸掛系統和長行程減震器使打破的路面變得安靜的方式。當我在崎嶇不平的路段試駕時，車身異常平穩——那是一種如同唐寧茶具般的寧靜。 引擎：6.75L V12（約453馬力，531磅-英呎） 0–60英里每小時：約5.7秒（SWB） 變速箱：6速再到8速自動變速箱（後期型號） 燃油經濟性：您買這車不是為了這個——考慮每加侖中等十幾的英里數 車長：約5834毫米（SWB）；約6092毫米（EWB） 你知道嗎？ 幻影的“喜悅之靈”徽標會自動縮回以確保安全。而那些後開門的車門？是電動關閉的，因此您的司機再也不必尷尬地伸手去拉門了。 在勞斯萊斯幻影轎車內部：如同靜謐的鄉村別墅 進入車內，迎接您的是厚厚的地毯（或者如果您感到特別愛德華時代的話，可以選擇羊毛地毯）、看似手工挑選的木材，以及讓您如同坐在開司米邊的扶手椅中一樣的座椅。方向盤輕薄迷人──典雅的舊錢風格──而儀表板則用優雅的面板掩蓋了其科技。讓我立刻意識到，即使在70英里每小時的速度下，您依然可以進行完全正常的對話；安靜的程度足以聽到三排後座的孩子們為aux線爭吵。 可選的星空車頂讓夜間駕駛變成天文台 EWB型號後座休閒座椅附腳踏板 行李箱空間約460升——高爾夫球袋和週末行李輕鬆放入 雖然今天的標準下資訊娛樂系統算是簡單，但它可靠且不困擾 零件、維護與地墊：保持您的幻影內部完美無瑕 幻影車主對於內部裝潢非常講究（我也會如此）。在日常使用中，最受低估的英雄便是地墊──尤其是當您在城市和鄉村別墅之間兜兜轉轉時。為了保護原廠地毯及保存轉售價值，我建議使用專用的、型號特定的地墊。AutoWin 提供了無痛的解決方案，為勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）量身定制了優質選擇。 選擇一款密實且易於清洗的地墊以便日常使用；將羊毛地墊留給特別場合 顏色與您的皮革或邊條相匹配，以呈現工廠外觀 每週吸塵；根據季節輪換地墊以避免高跟鞋熱點 想要一些更顯眼的配件以搭配邁阿密的夜生活或蒙特雷的週末？也有更大膽的選擇。 附註： 為冬季或代客泊車時保留一套備用地墊。當融雪季節來臨或意外咖啡灑落時，您會感謝自己。 擁有勞斯萊斯幻影轎車的心得...