Rolls-Royce Models

超過 60% 的勞斯萊斯仍在路上行駛 我在車界待了足夠長的時間，聽過許多奇妙的統計數據，但這則來自勞斯萊斯的數據總能讓我會心一笑：超過 60% 的勞斯萊斯車型仍在全球某處駛出、滑行或優雅地進場。曾經搭乘過在二戰前就已經無懼時間流逝的幽靈，又駕駛過像是吃飽了的貓一樣悄聲滑行的現代幽靈，我相信這一點。主要是因為我見證了這些車是如何製造的，以及它們的擁有者是如何對待它們的。 為什麼勞斯萊斯的壽命聲明值得關注 該品牌喜歡說「超過 60%」的所有車輛仍在路上行駛。這不僅僅是一個有趣的冷知識；它揭示了這些機器的工程設計及使用方式： 幾近痴迷的工藝——木材貼面匹配得如同精美家具，皮革隨著時間變得愈加優雅。 機械構件設計考究，發動機和變速箱在其極限內運行良好。 呵護有加——許多車型受到珍惜，存放在室內，並定期維修。 強大的工廠和專業支援，即便是經典車型；零件供應鏈超乎你的想象。 經典的設計使得舊車保持吸引力，而非被視為可拋棄的物品。 你知道嗎？ 傳奇始於 1907 年的銀色幽靈，這款車以在長途測試中幾乎無聲的運行而著稱。這種安靜耐用的精神仍然定義著現代的幽靈、幻影和庫里南。 勞斯萊斯：卓越的傳承持久存在 自查爾斯·勞斯和亨利·羅伊斯時代起，公司的理念一直很簡單：正確地一次工程設計。當我第一次坐上幻影 VIII 的駕駛座時，這種寂靜幾乎讓人發笑——在 70 英里每小時的高速下，你能聽到乘客手錶扣的滴答聲。駕駛感覺就像穿著拖鞋。現代車型搭載雙渦輪 V12（在幽靈和庫里南上可達 563 馬力；在黑徽章版本上更高）的發動機，駕駛過程是輕柔的，而非轟轟烈烈。重點是在於輕鬆，而不是戲劇性，這在數十年內對零部件更為友好。 勞斯萊斯品質經受了時間的考驗 一些品牌追逐圍場時間；而勞斯萊斯追求的是寧靜。漆面層次深厚，車門關閉時發出那種你永遠不會厭倦的柔和聲音，而隔音效果——它把粗糙的道路變成遙遠的低語。當我在坑坑疤疤的後巷試駕一輛幽靈時，空氣懸掛系統猶如魔毯飛行。當然，沉重的車身和粗壯的柱子讓擁擠城市街道的感覺變得…親密。而基於BMW的資訊娛樂系統，有時會隱藏比你所預期的深入一層的菜單。但核心部分——結構、動力傳動系統、駕駛感受——感覺是可以超越趨勢甚至擁有者的。 勞斯萊斯車主如何保持勞斯萊斯車輛的存活...

勞斯萊斯飾品的歷史：如何「狂喜之靈」成為奢華的象徵 勞斯萊斯。一提到這個名字，你幾乎可以聽到時鐘的滴答聲變得柔和。在豪華轎車的前部，帶著無與倫比的氣質，坐著的正是勞斯萊斯飾品——更為人熟知的「狂喜之靈」。我記得第一次在梅費爾交通中，俯身看著一輛幻影的引擎蓋，注意到它近距離看起來是如此精緻，但又自信地掌控著整條街道。這小小的雕塑恰如其分地捕捉了整輛車的氣質：輕鬆自在，帶點戲劇性。 為何勞斯萊斯飾品依舊能引起注目 狂喜之靈不僅僅是一個車標；它是一種標誌——就像薇薇安·羅的翻領，靜靜告訴你一切而無需多言。這個雕像在細節上呈現出近乎痴迷的工藝，已成為品牌核心價值的代名詞：冷靜、工藝與無懈可擊的卓越追求。我見過很多服務生小心翼翼地對待它，如同珍貴的法貝熱彩蛋。車主們呢？他們會告訴你，當「女士」升起的那一刻，駕駛之旅便開始了。 勞斯萊斯飾品的起源：從「耳語」到狂喜之靈 故事始於1900年代初，由貝奧利厄的蒙塔古勳爵——一位汽車先驅及查爾斯 Rolls 和亨利 Royce 的朋友。他委託藝術家查爾斯·賽克斯為他的汽車創作一個吉祥物。賽克斯的第一件作品「耳語」，描繪了一名女生，手指輕放於嘴唇上——這象徵著安靜，以及傳說中的一段不為人知的愛情故事。這個模型啟發了1911年出現的正式勞斯萊斯吉祥物：狂喜之靈。 翅膀背後的女人 大多數歷史學家都認為埃莉諾·索恩頓是賽克斯的靈感來源。無論你是浪漫者還是懷疑論者，都不能忽視狂喜之靈帶來的個人感受。當我站在一輛靈魂旁，V12引擎如貓般在三個房間外輕聲咆哮，這位女士的優雅與整輛車的氛圍相得益彰：沉著、優雅、不驚慌。 勞斯萊斯飾品如何隨著年代演變 設計風潮變遷不斷，但勞斯萊斯飾品始終保持了令人驚訝的一致性——手臂伸展，袍子飄揚。沿途出現了一些顯著的調整： 1930年代：“跪姿”版本出現，適應當時的低引擎蓋——在當時優雅又具空氣動力學。 戰後到20世紀末：尺寸、外觀及安裝的微調提升了耐用性和可視性。 2003年起：現代安全時代的開始。在幻影和靈魂等車型上，如果飾品受到撞擊或車輛鎖定，狂喜之靈會自動縮回——優雅地解決了安全和防盜問題。 2022年：對於Spectre及後續車型，勞斯萊斯引入了更低，更具空氣動力學的姿態——同樣的標誌，甚至更乾淨的線條。 你知道嗎？ 現代的飾品通常使用不鏽鋼，但在某些市場和訂製計劃中，提供從拋光鋼到銀和金的多種飾面。有些型號在某些地區甚至有照明版本（規範可能有所不同）。 勞斯萊斯飾品對車主的意義 問問幾位車主——我在加油站和酒店停車場都這樣做過——你會聽到相同的主題：狂喜之靈是一個承諾。它代表著平靜中執行的冒險，無聲無息地追求最好的。一位車主告訴我，他的孩子稱它為“飛翔的女士”，而現在的儀式便是旅程的最佳部分——啟動引擎，女士升起，上學的旅程開始，對零食的爭論隨之展開。正是這種藝術與日常之間的結合，讓它獨特。 勞斯萊斯飾品與其他標誌性吉祥物的比較 品牌 飾品 首次出現 特徵 勞斯萊斯 狂喜之靈 1911年...

揭開謎團：為何勞斯萊斯汽車的價格如此之高 我駕駛過不少豪華車，但當我第一次在梅菲爾（Mayfair）輕輕駛出一輛勞斯萊斯幽靈（Rolls-Royce Ghost）時，世界似乎都安靜下來了。車門像銀行保險庫般重重關上，V12引擎在耳邊低聲啟動，老實說，我起初還不確定——它真的啟動了嗎？幾個街區後，當我在破舊的石板路上漂浮前行時，我明白了。勞斯萊斯不僅僅是製造汽車，它在編排一種體驗。這正是勞斯萊斯汽車價格如此高昂的原因之一，也是其車主毫不在意的原因。 勞斯萊斯的工藝：緩慢建造，感受無比輕鬆 在古德伍德（Goodwood），那裡是魔法的發源地，“手工製作”並不是一種市場推廣的花招，而是運作的核心系統。每一個面板縫隙、每一針每一線、每一片木飾面都能感受到人手的痕跡。我曾看過一位技師親手將那條長長的優雅車線畫在幻影的側面，一刀完成。如果你曾在喝咖啡之前試過畫眼線，你會欣賞這種技術。 所謂“手工製作”究竟給你帶來什麼 皮革皮料是成對挑選並切割，以避免自然缺陷——沒有條形碼的傷痕或牛隻的抓痕。 木飾面是按書本對稱排列，使木紋自然流暢，如同量身定制的西裝。 那天上的星光內襯？數百到數千根獨立光纖，按照你選定的星座手動排列。 定制顏色可以與你的手錶表盤、狗項圈，甚至你喜愛的托斯卡納日落色相匹配。一切皆有可能。 你知道嗎？ 一整套勞斯萊斯的木材可能需要超過兩週的時間，從原木飾面到鏡面光澤。塵土是敵人；工匠們像對待欠款一樣對抗它。 勞斯萊斯的工程技術：“魔毯”並非市場推廣 勞斯萊斯的工程師追求安靜，與超跑品牌追求圈速的方式異曲同工。強勁的數據依然驚人——562匹馬力和664磅-英尺的扭矩來自幻影6.75升雙渦輪V12引擎；0到60英里每小時約五秒，對於一個像小公寓般大小的車來說，這也實在快得可笑。但真正突出的是一切的運作過程——沒有人為的急躁，流暢無阻。我在崎嶇的道路上試駕時，懸吊系統會提前讀取路面，並在沖擊到來之前已經緩解了衝擊。你並不需要緊繃身體，而是輕輕滑行。 用簡單的語言說明秘密武器 衛星輔助變速箱：汽車利用GPS提前為爬坡和轉彎做好準備，始終處於合適的檔位——不慌不忙。 路況掃描懸掛：攝像頭對路面進行掃描，預先調整阻尼器。即將來臨的坑洞？車輛已經知道了。 無處不在的隔音：聲學玻璃、厚地毯、數層隔音材料。安靜得連你孩子在後面吵鬧的聲音都能聽到。抱歉。 小特點 信息娛樂系統源於BMW，功能完全正常，但和內部其他細節比起來並不算特別定制。 寬闊。在老城街道或狹小的車庫裡，你會比傳感器更先出汗。 油耗？可以這樣說，12-20英里每加侖是安靜的代價。 獨特性：你能感受到的稀有性 勞斯萊斯有意以小批量生產——每年僅幾千輛，這樣在接送孩子上學時，你不會看到三輛。定制一輛可能需要幾個月的時間。這使得價值保持高位，體驗變得珍貴。我曾遇到過一些車主，他們的內飾與遊艇一樣，甚至連木紋和縫線顏色都一模一樣。定制並不是一個部門，而是整個品牌。 定制，乘以一百 瀏覽勞斯萊斯的選擇清單，你會發現通常的皮革和木飾面選擇，這些都毫無疑問。但我見過手工刺繡的家族徽章，嵌有貴金屬的木飾，定制行李，甚至是展示那對夫妻初次相遇之夜星座的內襯。沒有兩輛車是完全相同的，這種獨特性在價格中占據重要地位。 遺產與徽章：故事的價值 超凡精神（Spirit of Ecstasy）不僅僅是一個小雕像，它象徵著百年積累的神話和精細的關懷。人們為這個故事買單，和為鋼鐵和皮革一樣。在一個大多數汽車是按價格生產的世界中，勞斯萊斯卻是為理想所建。這其中的價值——尤其是對於那些更喜愛阿爾卑斯雪山週末而非預算航空的人而言。...

勞斯萊斯有限公司：優雅與工程卓越的傳承 我很幸運能駕駛一輛勞斯萊斯 在倫敦的清晨靜謐中漂浮，還有在坑坑窪窪的鄉間小路上駛過 Cullinan，感受到的效果總是相同：四周變得寧靜，乘坐感變得柔和，肩膀自然放鬆了許多。自1906年以來，勞斯萊斯有限公司便在展現這種將運動轉化為平靜的魔力，即使在現在，這種感覺仍然彷彿帶著一絲魔法。 卓越融合：勞斯萊斯有限公司的創建 勞斯萊斯有限公司的誕生源於兩位截然不同的人之間的握手。查爾斯·斯圖爾特·勞斯 是一位充滿魅力的銷售員和賽車手；而弗雷德里克·亨利·羅伊斯則是一位不會安心入睡直到所有公差都達到完美的工程師。他們的合作有一個簡單的目標：製造世界上最好的汽車。不是最快的，不是最炫的，而是最好的。從一開始，他們便專注於每一個細節、機械的精細打磨及近乎偏執的消除噪音和震動。 經常被遺忘的是，這種思維模式迅速超越了汽車領域。很早之前，勞斯萊斯有限公司已經在用高性能的飛機引擎塑造飛行的未來，將同樣的平靜、穩定的力量帶到了天空中，正如它在地面上所做的。 為何勞斯萊斯有限公司仍然設立標準 我在最新的 Phantom 上馬上就注意到了：那扇門關上時發出柔和而有力的聲響；V12引擎在背景中低沉的嗡嗡聲，彷彿有些害羞。這些數據令人印象深刻——許多現代型號提供約563匹馬力，Ghost 和 Cullinan 約在五秒內加速到60英里每小時——但這並不是重點。這些車並不追求戲劇性的表現，而是追求在壓力下的優雅。 乘坐質感就像穿著拖鞋在地毯上行駛。 車廂安靜到你能聽到後面孩子們爭吵的聲音（問我怎麼知道）。 輕便而精確的操控，車身控制能平坦崎嶇路面。 工藝精湛，近乎高級定制：開口木材、深色地毯、真正的金屬。 當然，也有一些小瑕疵。信息娛樂系統——包裹著勞斯的優雅——依然有幾個設定藏得比你預期的更深，而 Cullinan 的方形尾部則在直立、莊重的輪廓下犧牲了一些貨物靈活性。但當我在崎嶇的道路上測試時，氣懸吊非常靈活，這些小問題漸漸淡出了正常運行的背景雜音。 勞斯萊斯有限公司在天空與路上 公司的公路汽車只是一部分故事。勞斯萊斯的工程實力幫助推動了20世紀具有關鍵意義的飛機，而這種雙重專業技術塑造了品牌的DNA：精確、可靠和寧靜的力量。即使今天，當你感受到一輛現代勞斯萊斯加速時，其間流暢如渦輪般的不費力。並不喧鬧，不炫耀。只是必然。 你知道嗎？ 喜悅精神——勞斯萊斯標誌性的車頂吉祥物——是在一個多世紀前設計的，至今仍然是手工打磨。它在停車時會降入格柵，像是一個低調的鞠躬。 擁有一輛現代勞斯萊斯：Ghost、Phantom 和 Cullinan 在一次雨天的學校接送中，我將懸架升高，看到雨傘從門邊滑出（仍然是個派對把戲），在交通緩慢前行時穿過積水。而...

勞斯萊斯：您在路上實際看到的活生生的傳奇 我一直認為，與 勞斯萊斯 一起駕駛的頭幾英里就能告訴您一切。車門的關閉聲響如銀行保險庫一般沉重，方向盤的操控感如同絲滑的手套。車廂內靜謐無比，以至於您能聽到自己的心跳聲——更實際地說，您能聽到後座孩子們因誰偷了 iPad 而爭吵的聲音。但在這裡，有一個數據讓我感觸深刻：近四分之三的 勞斯萊斯 汽車至今仍在路上行駛，而不是在博物館裡或覆蓋在塵埃下。這些車真實地在運行、駕駛、生活著。這不是市場營銷，而是經久不衰。 你知道嗎？ 勞斯萊斯堅持約 75% 的汽車仍在路上行駛。這在分類廣告中和每週日的汽車與咖啡活動中都能顯示出來。這些老車不僅僅是存活下來，它們更是被珍愛。 勞斯萊斯為何經久不衰：感覺永不退色 我立刻注意到——在 Ghost 駕駛的兩個彎道內，您接觸到的每一樣東西都感覺過度規格化。Ghost 和 Phantom 的 V12 發動機功率約為 563 馬力，扭矩如同送餐服務般靜音、即時、必然。Cullinan SUV？功率約 563 馬力，0-60 英里每小時的加速時間約為五秒，對於像倫敦公寓這樣尺寸的車來說，這是有些荒謬的。即使是新的 Spectre EV（約 575-585...

勞斯萊斯 Wraith（2013–2023）：將每一次駕駛變成故事的豪華旅遊車 我記得第一次將一輛勞斯萊斯 Wraith駛上濕滑的B路。引擎蓋像跑道一樣延展，喜悅之靈靜靜地貫穿霧氣。輕輕踩下油門，雙渦輪V12發動機便以那種品牌特有的重手推進回應我。這確實是一台轎跑，但它的動感就如同一架私人飛機在滑行——輕鬆、從容，坦白說，還有點上癮。如果你想知道它的規格，你會找到；不過勞斯萊斯 Wraith真正的魅力在於它的戲劇感。它讓任何一次超市購物都感覺像是必須穿上燕尾服的特殊活動。 勞斯萊斯 Wraith 的簡短歷史 勞斯萊斯於2013年推出Wraith，作為Ghost的雙門快背兄弟，迅速成為品牌的“駕駛者之選”。它的誕生就是奢華——長引擎蓋、後鉸鏈門，並隨著時間優雅地成熟，達到特殊系列和黑標變種的巔峰。如果你了解，便會明白：這是一款更偏愛駕駛座的車型。 設計與工藝：為何勞斯萊斯 Wraith 依然能讓人停下對話 在外觀上，它宛如一套量身定做的西裝，具有勻稱的肩線——那結實的後部和劇烈的車頂線條，賦予它一種“認真”的姿態。而內部則是魔法的發源地。打開馬車門（在狹窄的停車場中要小心——問我怎麼知道的），你便步入了一個圍繞的茧：厚實的地毯、深邃、柔軟的真皮，以及看起來就像有人一邊精心打磨、一邊聽著蕭邦的木質貼面。 可選的星空頂棚讓深夜駕駛變成天文館之旅。 椅子形狀如會所椅：支撐性好、加熱、制冷，並且可以無限調整。 源自BMW的資訊娛樂系統（當然是正確年代的iDrive），可靠但感覺較新觸控系統的世代有些遜色——老實說，實體控制器在行駛時帶來了安心。 行李箱空間可容納兩個大的周末包還有一點驕傲的自我。 你知道嗎？ 如果有人嘗試觸碰，喜悅之靈會自動收回。這是汽車對於“別碰”的提醒。 性能：勞斯萊斯 Wraith 快，但絕不慌亂 在那長達一英里的引擎蓋下，搭載的是一台6.6升雙渦輪V12（大部分年份為624匹馬力，590 lb-ft扭矩；黑標變種的扭矩更高）。它與一台8速ZF自動變速箱配對，通過GPS讀取路況來預選檔位——非常聰明，當道路變得顛簸時，你可以感覺到這一點讓揺動變得平滑。 0–60 mph：約4.4秒（對於任何汽車來說都算快，對於一台2.4噸的休息室來說更是驚人）。 EPA油耗：約12/18 mpg城市/高速——沒有人會因為省油而購入Wraith。 行駛體驗：如同騎著柔軟的雲，但又有著足夠的紀律。想像一下“穿著拖鞋駕駛”，但卻是鋼頭鞋。 轉向：輕盈而圓滑。雖然不是超級GT意義上的曲線高手，但疾馳穿越鄉野是它的自然棲息地。...

勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）：絕佳的駕乘舒適體驗 我仍記得第一次將勞斯萊斯幻影轎車駛入倫敦一條頗為破舊的側街。大大小小的坑洞消失了，噪音也隨之而去。讓我驚豔的不是速度，而是恬靜。這款勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）不僅是駕駛，更像是在輕盈滑行，彷彿您正在駕駛一座隔音良好的聯排別墅。這正是它的魅力所在：這是一款將時間與距離視為小麻煩的豪華轎車。如果您在考慮入手一輛──或已經擁有一輛並希望保持其完好無損──這裡是我在第一次握住那薄邊方向盤時希望擁有的實用指南。 勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）的歷史 2003年的幻影，內部代號為幻影VII，這是勞斯萊斯在寶馬集團的管理下開發的首款車型──在薇爾特的古德伍德工廠製造，採用全新的鋁製空間框架，並對靜謐有了全新的追求。它成為國家元首、藝術家以及各類希望低調到達的人士的首選豪華轎車。在其生命期間，幻影轎車輕柔地進化了：更好的資訊娛樂系統（依照今天的應用程式和訂閱標準仍然算是傳統）、微妙的設計調整，以及實至名歸的特別版。 駕駛勞斯萊斯幻影轎車：駕駛模式啟動 數字並不能說明一切，但它們確實重要。車前配有一台6.75升V12引擎（大多數型號為453馬力和531磅-英呎），透過光滑的自動變速箱驅動後輪。標準軸距的0-60英里每小時加速約5.7秒，考慮到這個尺寸，這簡直讓人忍俊不禁。讓我印象深刻的不是推背感，而是空氣懸掛系統和長行程減震器使打破的路面變得安靜的方式。當我在崎嶇不平的路段試駕時，車身異常平穩——那是一種如同唐寧茶具般的寧靜。 引擎：6.75L V12（約453馬力，531磅-英呎） 0–60英里每小時：約5.7秒（SWB） 變速箱：6速再到8速自動變速箱（後期型號） 燃油經濟性：您買這車不是為了這個——考慮每加侖中等十幾的英里數 車長：約5834毫米（SWB）；約6092毫米（EWB） 你知道嗎？ 幻影的“喜悅之靈”徽標會自動縮回以確保安全。而那些後開門的車門？是電動關閉的，因此您的司機再也不必尷尬地伸手去拉門了。 在勞斯萊斯幻影轎車內部：如同靜謐的鄉村別墅 進入車內，迎接您的是厚厚的地毯（或者如果您感到特別愛德華時代的話，可以選擇羊毛地毯）、看似手工挑選的木材，以及讓您如同坐在開司米邊的扶手椅中一樣的座椅。方向盤輕薄迷人──典雅的舊錢風格──而儀表板則用優雅的面板掩蓋了其科技。讓我立刻意識到，即使在70英里每小時的速度下，您依然可以進行完全正常的對話；安靜的程度足以聽到三排後座的孩子們為aux線爭吵。 可選的星空車頂讓夜間駕駛變成天文台 EWB型號後座休閒座椅附腳踏板 行李箱空間約460升——高爾夫球袋和週末行李輕鬆放入 雖然今天的標準下資訊娛樂系統算是簡單，但它可靠且不困擾 零件、維護與地墊：保持您的幻影內部完美無瑕 幻影車主對於內部裝潢非常講究（我也會如此）。在日常使用中，最受低估的英雄便是地墊──尤其是當您在城市和鄉村別墅之間兜兜轉轉時。為了保護原廠地毯及保存轉售價值，我建議使用專用的、型號特定的地墊。AutoWin 提供了無痛的解決方案，為勞斯萊斯幻影轎車（2003–2016）量身定制了優質選擇。 選擇一款密實且易於清洗的地墊以便日常使用；將羊毛地墊留給特別場合 顏色與您的皮革或邊條相匹配，以呈現工廠外觀 每週吸塵；根據季節輪換地墊以避免高跟鞋熱點 想要一些更顯眼的配件以搭配邁阿密的夜生活或蒙特雷的週末？也有更大膽的選擇。 附註： 為冬季或代客泊車時保留一套備用地墊。當融雪季節來臨或意外咖啡灑落時，您會感謝自己。 擁有勞斯萊斯幻影轎車的心得...

勞斯萊斯幻影敞篷轎跑（2007–2016）：一首關於輕逸奢華的宏偉開篷頌歌 我記得第一次駕駛勞斯萊斯幻影敞篷轎跑在陽光炙烤的海岸公路上行駛。車頂收起，柚木甲板在午後的陽光中閃閃發光，那台6.75升V12引擎怦然作響，宛如莊重的管家清喉嚨。坦白說：我不確定一輛重達2.6噸的敞篷車會如此放鬆。然後我遇到了顛簸的路段，車子輕鬆地……呼出一口氣。這不只是一次乘坐，更像是一張魔毯——是的，這是陳詞濫調，但有些陳詞濫調之所以存在，是因為它們真的準確。 鮮有其他奢華敞篷車能與幻影敞篷轎跑相提並論，無論是舞台感還是觸感。從向後開啟的車門到以遊艇為靈感的細節，它是一款為科莫湖的週末、阿馬爾菲海岸的午餐，或在邁阿密的靜謐夜晚而精心打造的高端敞篷車。而當你真的與之同在——真正地與之共處時——小細節便顯得格外重要。因此，我和幾位車主交談時，他們對於看似簡單的車墊情有獨鐘。稍後會有更多的分享。 為什麼勞斯萊斯幻影敞篷轎跑仍然重要 自2007年推出，至2016年停產，勞斯萊斯幻影敞篷轎跑成為開篷靜謐的代名詞。它是手工打造的，極致奢華且相當實用——安靜得能聽到後座孩子們的小爭執，強勁到讓一輛賓利大陸GTC在顛簸的路面上感到些許緊張。 引擎：6.75升V12（453馬力，531磅-英尺） 0–60英里/小時：約5.6–5.8秒（比它看起來要快） 最高速度：約149英里/小時 變速箱：早期為6速自動；2012年系列II更新後為8速ZF EPA油耗（約）：11/18英里每加侖城市/高速（如果駕駛輕柔可看作13–14英里每加侖綜合） 駕駛感受：冷靜的權威，真實的力量 這台V12引擎並不張揚，卻極具威嚴。你輕輕踩下油門，敞篷就如洪流般湧動——毫不費力，毫無劇情。轉向在停車時指尖輕巧，巡航時穩定而平靜。當我在顛簸的路面上試駕時，這輛大敞篷車的車身仍然保持著令人印象深刻的穩定；在真正糟糕的路面上有一絲顫抖，但更多的是“精緻水晶的嗡鳴”，而非“鬆垮的顫動”。這是一款真正可以進行長途旅行的豪華旅遊車。 你知道嗎？ 敞篷的後甲板採用遊艇風格的柚木裝飾——更像理瓦（Riva）而非跑車。搭配一頂海軍藍的車蓋，整輛車彷彿為波托菲諾而生。 與勞斯萊斯幻影敞篷轎跑共處的生活 除了戲劇化的車門，內飾才是真正的吸引人之處。裡面有足夠的空間讓你真心放鬆，駕駛位置宛如梅費爾俱樂部的一張扶手椅，控制裝置觸感如同精密加工而非模具成型。柔軟的車頂內部襯墊得也非常好；在高速公路上，它幾乎能將風噪壓至微語，讓你可以低聲交談或沉浸在最喜愛的爵士樂中。 在這些車子上和周邊的時間有一個小但實用的真理：最漂亮的內飾能保持美麗，因為車主會注重細節。車墊便是這些無名英雄。我見過的原廠地毯在十年後仍然保持如新，只因為車主在第一天就安裝了合適的車墊。 實用且合適的內部配件 如果你擁有一部勞斯萊斯 幻影敞篷轎跑，你一定已經自家感受到精湛的工藝。你最不希望的就是一個普通的墊子在裡面滑動，並刮傷那些羊毛地毯。這就是精選配件的重要性。我對AutoWin的經驗非常好；他們專門為幻影敞篷轎跑定制地墊，並對擬合度和工藝精雕細琢。 完美適配於敞篷的腳艙和橫梁 優質材料：厚絨地毯、高級皮革或耐磨橡膠襯墊 在沙灘或泥濘的鄉村小路後易於清潔 保護原廠地毯，保持轉售價值 側邊提示： 如果你經常使用代客泊車，考慮選擇深色的地墊。它能隱藏避不可免的灰塵，並保持內飾在日常保養中看起來焕然一新。 勞斯萊斯幻影敞篷轎跑：型號年份備註 2007–2011：原始型號，配有6速自動變速箱；經典柔滑的特性。 2012–2016（系列II）：細緻的外觀刷新，配有LED頭燈、升級的資訊娛樂系統，及出色的8速ZF自動變速器，使駕駛更平滑且經濟性更佳。 有什麼特殊之處？即使在系列II版本中，資訊娛樂系統感覺也有些過時——不過一旦學會菜單後就相當簡單。巨大的車身在狹窄街道上可能會令人畏懼，但視野相對良好，轉向也十分輕巧。例行維修和輪胎的費用，無庸置疑是勞斯萊斯的價格。值得嗎？如果你正在這裡選購，你已經知道答案了。...

勞斯萊斯幽靈系列 I (2010–2019)：駕駛座的真實體驗 為何勞斯萊斯幽靈系列 I 依然特別 我記得第一次在午夜時分將一輛 勞斯萊斯幽靈 從狹窄的酒店車道中駛出時，甚至讓代客泊車的工作人員都暫停了動作，而街上的喧鬧聲卻未曾消失。這正是 勞斯萊斯 幽靈系列 I 的魅力所在：它以低調的自信，潛行於生活之中。從2010年到十年結束，它是“駕駛者的勞斯萊斯”——不如幻影那般正式，更顯親密，但同樣令人沉醉。 勞斯萊斯幽靈系列 I (2010–2019) 的歷史 幽靈於2010年推出，重振了歷史悠久的品牌形象，為這個品牌帶來了更現代化的邊緣。在那長長的引擎蓋下，搭載著6.6升雙渦輪增壓V12引擎（563馬力，575磅-英尺），配備光滑的ZF八速變速箱，能在約4.7秒內實現0到60英里每小時的加速。這種加速之快，就像私家飛機的加速一樣，自然且安靜。大約在2014年，全球推出了中期更新（通常稱為系列 II），但許多消費者仍將2010-2019年的第一代車輛歸類在一起，尤其是在交叉比較功能或內飾配件時。無論如何，其本質依然相同：手工打造的寧靜與在需要時展現的驚人玩味。 外觀設計：幽靈的冷靜權威 即使在今天，勞斯萊斯 幽靈系列 I 展現了一個巧妙的魔法——不張揚卻令人印象深刻。挺拔的格柵與極致精神 繞樑，它們一起進行介紹，但留在你心中的是乾淨的表面與緊密的車身接縫。我曾在巴黎的一家小餐館外停放一輛（怪只怪我樂觀的導航），它看起來更像是受邀而來，而非耀眼登場。比例至關重要，幽靈的比例恰到好處。 勞斯萊斯幽靈系列 I 的內部奢華 滑進車內，世界的噪音似乎瞬間降低20分貝。座椅比桶型座更像扶手椅，皮革散發著像老圖書館一樣（昂貴類型）的香氣，木貼面被打磨至深邃的光澤。每個開關的感覺精確且有重量，是我希望每輛車都擁有的手感。在一趟前往阿爾卑斯山的長途旅行中，我們發現，在80英里每小時的時速下交談比大多數公寓都要容易。不過並非完美：早期的資訊娛樂系統（改編自當時的BMW iDrive）對比今天的流暢系統顯得有些落後，而雖然駕駛位置非常放鬆，但需要幾英里的駕駛才能正確調整。...

勞斯萊斯 Dawn（2016–2023）：擁抱奢華與無與倫比的精緻 我曾駕駛過聲勢浩大的快艇式敞篷車，但勞斯萊斯 Dawn卻完全不同。它在你面前優雅地掠過，彷彿世界因敬意而靜默。無論是車頂蓋住還是收起，Dawn就像是一個私密的休息室，更巧妙地在聲稱的4.8秒內完成0到60英里。而且，的確，它的奢華程度遠超你所期待，但實際生活起來卻比想像中更友好。 勞斯萊斯 Dawn 的誕生 自2016年推出並生產至2023年，勞斯萊斯 Dawn是該品牌對以下問題的回應：當你把勞斯萊斯的寧靜靈魂置於寬闊的天空之下會發生什麼？Dawn在與Wraith相同的豪華旅行車平台上打造，保持了品牌的浪漫元素——有著優雅的副車門、如劇院窗簾般運動的織物車頂，以及散發著皮革與漆器香氣的內飾，遠離科技感。隨著時間的推移，勞斯萊斯也推出了黑標版本，提升了些許風格與扭力，但核心理念始終如一：輕鬆、奢華且無比安靜。 性能：穩靜風暴的勞斯萊斯 Dawn 在那條長長的引擎蓋下，藏著一台6.6升的雙渦輪增壓V12——563匹馬力和約575磅英尺的扭矩就像經典室內樂團般運行著。所有這一切都由一個GPS輔助的8速自動變速箱管理，使得這輛車似乎能在你意識到之前就知道你需要哪個檔位。我馬上注意到油門的反應如同銀器般精緻；它有反應，但絕不張揚。繼續加速時，它在不提高音量的情況下運轉，感覺更像是私人飛機的起飛，而非戰鬥機的急促出航。 引擎：6.6L 雙渦輪增壓V12 馬力/扭矩：563匹馬力 / 約575磅英尺 0–60英里：約4.8秒 變速器：ZF 8速，自GPS輔助換檔 EPA經濟：約12/18 mpg市區/高速（實際可能有所不同） 車頂操作：約22秒，低速時 在崎嶇的道路上，懸吊系統充分展現勞斯萊斯的技藝，能巧妙地將坑洞轉化為輕微的顛簸。快速的彎道駕駛更像是“豪華旅行”而非“賽道日”，但轉向如絲般順滑，精確地將車輛置於狹窄的海岸道路上。我曾駕駛Dawn在城外一段顛簸的道路上行駛，即使車頂掀起，車內依然安靜得能聽見時鐘的滴答聲，以及後座的竊竊私語。 設計與車頂：靜謐劇院，開放舞台 從「精神女神」到流暢的車身曲線，勞斯萊斯的輪廓是那麼響亮而準確。車頂是全場焦點——運行時幾乎無聲且隔音效果優良。一些車主告訴我，他們很少使用風擋；即使在高速行駛時，車窗關閉的情況下交談仍然很輕鬆。車頂掀起時，Dawn就像是福州夜晚或地中海遊輪的完美伴侶，不過在周末的外出旅行中，我確實希望有更多可用的行李箱空間。這樣的小代價，卻換來了理想的敞篷形象。 你知道嗎？ 與硬頂的勞斯萊斯相比，Dawn的織物車頂意味著你不會擁有著名的「星光天花板」。但你得到的是業界最安靜的敞篷車頂之一，車艙依然像是靜謐的休息室。 走進勞斯萊斯 Dawn：工藝、寧靜和一點戲劇性...

勞斯萊斯庫林南（2018–2023）：重新定義奢華與無與倫比的性能 我在勞斯萊斯庫林南中待的時間足夠多，讓我知道這一點：它其實並不是在“駕駛”，而是像22英寸的輪子懸浮著，彷彿是一個位於頂樓的豪華公寓。第一次在顛簸的鄉間小路上試駕時，我下意識地做好了“砰”的準備，但這聲音從未出現。勞斯萊斯的工程師稱之為“魔毯之旅”。這感覺有些像作弊。而這正是庫林南的招牌把戲——從第一公里到最後一公里，這款豪華SUV將你完全包裹起來，以至於你開始以品嚐正宗濃縮咖啡後再喝速溶咖啡的標準來評價其他“高端SUV”。 揭開勞斯萊斯庫林南的傳奇 在2018年首發的 庫林南 為該品牌開創了新天地。它以全球發現的最大鑽石命名，座落於品牌的鋁製“奢華架構”平台上，擁有所有你所期待的低調自信——大車門、飄逸的精靈，和微微散發著皮革、木材及舊錢味的內飾。這是第一款勞斯萊斯SUV，迅速成為奢華SUV的標杆：毫不掩飾的奢華，毫不妥協的能力。 你知道嗎？ 涉水深度為強勁的 21.3 英寸（540 毫米）。雖然你不會這麼做，但也是可以的。 尾門有一個可選的“觀景套件”：兩把可折疊椅和一張小型酒水桌。誰想在馬球場日落時享受一下呢？ 勞斯萊斯庫林南：動力、性能及那神奇的魔毯 在那長長的引擎蓋下，是一具 6.75 升雙渦輪增壓 V12 引擎。古典排量，現代操控。懸浮感是標準配置；只要你想要，瞬間便能獲得急迫感。我立刻注意到油門的調校就像一位優秀的管家——在確實需要前，它總是低調。 引擎：6.75L 雙渦輪增壓 V12 功率/扭矩：563 馬力，627 磅-英尺（黑標：592 馬力，664 磅-英尺） 0–60 英里每小時：約 4.9 秒（黑標最快約...

提升您的 Rolls Royce 車 interior，選擇 Autowin 羊毛地墊 我花了很多時間在奢華的車廂裡，但第一次走進一台配備了 Autowin 羊毛地墊的 Ghost 時，我真的愣住了。整個 Rolls Royce 車 interior 感覺更加平靜、柔軟，彷彿車子換上了拖鞋，而不是正式的皮鞋。不是那種邋遢的拖鞋—而是手工製作的麂皮拖鞋。如果您是那種注意細節的車主（比如地毯和門檻板的接合方式，關門時的安靜），這些地墊正中您下懷。 為何羊毛地墊能提升 Rolls Royce 車 interior 羊毛不僅觸感舒適，還有很好的表現。天然纖維靈活且富有彈性，因此經過幾次機場用車後，羊毛的絨毛不會壓扁。羊毛地墊具有透氣性且自然防水，這意味著它能比您想像的更好地抵抗一些污泥或翻倒的濃縮咖啡。在一個寒冷的早晨，我駕駛時，這些地墊減緩了第一步的寒意。在夏天，它們不會感覺潮濕。這是一種靜謐的奢華—幾乎對眼睛是隱形的，但在腳下卻無法忽視。 Autowin 的合身做工完美符合 Rolls Royce 車 interior 許多地墊宣稱是「量身定做」。這些地墊確實可以實現。Autowin...