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Honda Prelude Type R Officially Paused – Daily Car News (2025-12-30)
Honda Prelude Type R Officially Paused – Daily Car News (2025-12-30) I started the day with an over-extracted espresso and a notepad full of end-of-year scribbles, the sort of cryptic...
Morning Brief: KGM Musso muscles in on HiLux and Ranger, plus V8 whispers and a 3 Series salute
Morning Brief: KGM Musso muscles in on HiLux and Ranger, plus V8 whispers and a 3 Series salute Shake off the holiday haze—there’s proper news brewing. The KGM Musso is...
每日汽车新闻：宝马M5改款伪装亮相，霍顿Ute创下纪录
每日汽车新闻：宝马M5改款伪装亮相，霍顿Ute创下纪录 我以一杯双倍浓缩咖啡和两种截然不同的噪音开始了这一天。首先，宝马M5改款像是欠邻居钱一样在伪装中潜行。其次，一位澳大利亚民间英雄——一辆超级增压的霍顿Ute——创造了一个让巴瑟斯特的工作人员都脸红的纪录。一个是小心翼翼的未来，另一个是正在兑现的过去。两者让我因不同的原因而微笑。 宝马M5改款：前脸伪装，其他地方一如既往 宝马目前的M5（G90）刚刚上市，就已经在试穿新面孔。我看了最新的间谍视频几次（职业病），虽然前脸戴着一个调皮的面具，暗示着Neue Klasse的设计，但骨架依然是纯正的M5 LCI。这就像家庭聚会上的假胡子——你仍然知道它是谁。 背景：我今年早些时候开过一周的G90，你立刻能感受到它的双重性格。早晨的电动模式去健身房？安静，几乎有些自鸣得意。开放的道路，运动模式，电池配合？双涡轮增压V8放下了天鹅绒手套。是的，超过5300磅的重量让你在破损的路面上感受到其质量。但在流畅的路段，底盘稳定，扭矩承担了重任。它不是一把轻巧的剑——更像是一把带有昂贵礼仪的钛制大锤。 你知道吗？ M5的全轮驱动在赛道日或那些“我发誓这是私人停车场”的时刻仍然可以切换为后驱模式。只是，你知道，选择你的观众要小心。 我对宝马M5改款的期待 更锋利的灯光标识和格栅调整（因此有“假鼻子”）。 信息娱乐系统的打磨和驾驶辅助的改进——宝马总是在中期更新中悄悄引入更流畅的逻辑。 悬挂重新校准，以圆滑尖锐的冲击，更好地隐藏质量。 小幅效率提升；如果电动模式的续航有所增加，不要感到惊讶。 在内部？不要指望革命。插电混合动力的冲击、流畅的自动变速器和可选择的后驱模式的有趣全轮驱动是主角，它们不会离开舞台。当我在结冰的郊区街道上尝试舒适模式时，它的乘坐感觉就像一双非常昂贵的只适合室内穿的拖鞋。早晨在寒冷的天气中切换到运动加模式，电动助力填补了扭矩曲线中的空白，带来那种“有人刚刚把这条路推到我下面？”的冲击。再生与摩擦之间的刹车混合是业内最好的之一——踏板顶部偶尔会有些软，但一旦你重新校准你的脚，就会保持一致。 宝马M5改款与上一代的快速对比 规格 当前M5（G90） 上一代M5竞争版（F90） 动力系统 插电混合动力，双涡轮增压V8 + 电动机 双涡轮增压V8，无混合动力 系统输出 约717马力，约738磅-英尺 617马力，553磅-英尺 0–60英里/小时 约3.4秒（声称） 约3.1秒（测试）...
Today’s Auto Brief: Toyota Faces Lawsuit Over Automatic Transmission Failures, Merlin goosebumps, a blue‑chip sale, warranty wins (and woes), and a rally co-driver’s big moment
Today’s Auto Brief: Toyota Faces Lawsuit Over Automatic Transmission Failures, Merlin goosebumps, a blue‑chip sale, warranty wins (and woes), and a rally co-driver’s big moment I’ve had weeks where the...
日产天际线GT‑R
日产天际线GT‑R Autech轿车受热捧，奥迪涡轮赔偿引发疑问，赛道小车秘密 短暂的一周，长长的故事。日产天际线GT‑R Autech轿车突然成为每个人搜索历史的英雄，奥迪涡轮赔偿让车主们对支票侧目，而我则像个喝了太多芬达的十岁小孩一样，度过了一个晚上，烧着赛道小车的辫子。手里拿着咖啡？走吧。 独角兽观察：日产天际线GT‑R Autech轿车——真正存在的四门GT‑R 每隔几年，互联网就会重新发现日产天际线GT‑R Autech轿车，并失去理智。公平。我第一次驾驶它时也是如此——在一个细雨绵绵的B路上，它就像一双贴合的靴子，底部粘上了短跑钉。 背景故事：Autech——日产的内部研发团队——在90年代末为庆祝天际线品牌，限量生产了一批R33天际线GT‑R轿车。相同的心脏，更多的门。它保留了RB26DETT 2.6升双涡轮直六发动机、ATTESA E‑TS全轮驱动和HICAS四轮转向。从纸面上看，动力是符合时代的276马力。在实际驾驶中，感觉就像地平线刚刚被拖走。 我曾在R33 GT‑R轿跑中度过时光——高速公路的漫长旅程、潮湿的车道、偶尔的赛道之夜。它们厚重而耐心。Autech轿车则在这种氛围中增添了一丝冷静。它在伤痕和伸缩缝上更加稳定。少了“健身房日”，多了“过夜包就走”。如果你的周末涉及机场接送、阿尔卑斯滑雪或偷偷溜进一家不错的餐厅而不引起车迷警报，四门轿车显得格外吸引人。 发动机：RB26DETT 2.6L双涡轮直六（官方276马力，感觉更强劲） 动力系统：ATTESA E‑TS AWD，HICAS后转向 车身：四个门，低调的空气动力学，专注于实用 氛围：成熟的GT‑R——依然咆哮，现在有了后座的可信度 你知道吗？ Autech不仅仅是拉长了车壳——面板和加固件都是为轿车车身量身定制的，因此它感觉是经过工程设计的，而不是拼凑而成的。 日产天际线GT‑R Autech轿车与GT‑R轿跑：实际变化是什么？ 项目 R33 GT‑R轿跑 日产天际线GT‑R Autech轿车 车身样式...
Holiday Torque: Off-Road One‑Upmanship, A Record-Breaking Tractor, a 16,000‑rpm Five, and Ford’s Surprise SUV Exit
Holiday Torque: Off-Road One‑Upmanship, A Record-Breaking Tractor, a 16,000‑rpm Five, and Ford’s Surprise SUV Exit Christmas morning has range. The kettle’s humming, the roads are empty, and then—bam—a Ford SUV...
每日驾驶：现代Staria
每日驾驶：现代Staria EV预告，CES超级跑车（也许），以及一辆穿着警徽的Huracan 圣诞周，收件箱响起，水壶开着。然后——砰——现代发布了现代Staria EV的预告，CES上有人承诺1,877马力就像是新手机功能一样，而一辆兰博基尼在新泽西穿上了警服。这一切都像是汽车世界里的圣诞老人帽子。我带着好奇和谨慎的心态浏览了这些亮点——因为，老实说，头条新闻只是故事的一半。 现代Staria EV：终于安静的移动休息室 CarExpert表示，预计将在1月揭晓，这很有道理。Staria一直看起来像是2030年的光滑机场接驳车——在它下面放置电动驱动系统感觉是时候了。当我为家庭和机场接送使用类似的面包车时，好的面包车总是能做到小事：不会夹到手指的滑动门，不会把你的膝盖变成折纸的第二排座椅，以及为每根电缆和人类已知的零食提供的储物空间。目前的Staria已经完美地抓住了这种感觉。 电动版应该会加倍提升宁静：寒冷的早晨没有柴油的轰鸣，瞬间扭矩应对那些稍微短一点的并线车道，以及在接送孩子时的那种近乎无声的幸福。把它视为一款高级SUV替代品，恰好是一辆面包车——更多空间，少一些虚伪。我已经驾驶过足够多的电动多人移动车，知道一些潜在的麻烦：如果再生调校不当，刹车感觉可能会变得奇怪，而在不抬高地板的情况下包装一个大电池是一项技术。如果现代能保持货舱平坦，我们就成功了。 预告内容：现代Staria EV，预计将在1月全面揭晓。 适合人群：大家庭、机场接送英雄、带有车顶箱和高靴的周末滑雪者。 我的关注点：第三排脚部空间、底部电池放置（平坦的货物地板？）以及车辆对负载（V2L）供电的能力。 侧面提示 如果现代Staria EV具备车辆对负载（V2L）功能，可以在后备箱里放一个120V的水壶和一个紧凑的浓缩咖啡设备。没有什么比在赛道边或孩子们的足球场边喝热饮更棒了。 现代Staria EV：我对续航和充电的期待 现代最近的电动车在现实世界中的效率往往超出预期。如果Staria EV使用该品牌最新的充电技术，预计将实现无痛的10-80%充电过程，平坦的充电曲线，以及如果你将充电器设置为目的地时，合理的预热逻辑。我会关注规格表上的拖曳额定值（小拖车对家庭很重要）以及全轮驱动是否适合阿尔卑斯滑雪周末。 现代Staria EV与电动多人移动车快照 车型 当前状态 确认内容 待解答问题 现代Staria EV 预告中 官方预告；预计1月揭晓 电池大小、续航、座椅布局、拖曳额定值、V2L...
Morning Drive: Ford Everest Tremor V6, Seatbelt Recalls, and a $600k Skyline
Morning Drive: Ford Everest Tremor V6, Seatbelt Recalls, and a $600k Skyline I fired up the inbox before coffee and—boom—quite a spread. A serious Suzuki seatbelt recall. Polestar tightening its...
Daily Brief: Suzuki Fronx’s ANCAP Shock, Jaguar’s Last Petrol Hurrah, GM’s EV Truck Crossroads, and a Street-Racing Wake-Up Call
Daily Brief: Suzuki Fronx’s ANCAP Shock, Jaguar’s Last Petrol Hurrah, GM’s EV Truck Crossroads, and a Street-Racing Wake-Up Call Some mornings the industry pours you a double espresso, other days...
标致106 Rallye价值飙升，车库发现热潮与现代车牌困扰
标致106 Rallye价值飙升，车库发现热潮与现代车牌困扰 有些日子，汽车世界像一只快乐的拉布拉多犬一样奔向我们——泥泞的爪子，灿烂的笑容，嘴里夹着一件宝藏。今天的发现？一辆曾经450英镑的标致106 Rallye，现在的价格接近12,000英镑。我知道，因为上次我在潮湿的B路上追逐它时，它让我想起了为什么这些轻巧的热掀背车会深入你的心扉。再加上一辆在车库里待了近三十年的雪佛兰S10，刚刚睁开眼睛迎接阳光——因为2026年无法抗拒讽刺——在佛罗里达州，一个“合法”车牌贴纸如果超过AI摄像头，仍然可能让你陷入麻烦。老派魅力，遇上新派监控。来杯咖啡吗？ 车库幸存者：我们为何不断拯救它们 标致106 Rallye：不断反弹的轻量级战士 多年前我第一次坐进标致106 Rallye时——细细的方向盘，像健身服一样的布艺座椅——我立刻注意到我与路面之间几乎没有任何隔离。早期车型轻得可笑（不到900公斤），搭载一台自由转速的1.3升发动机，功率约100马力。纸面上？谦逊。在实践中？魔力。短齿比，细轮胎，方向盘能反馈每一颗小石子。在蜿蜒的B路上，你不在乎大数字；你保持速度，让发动机保持高转速，享受从树篱回响而来的金属咆哮。这是驾驶，而不是软件。 价值？上涨——并且仍在攀升。一辆经过耐心复兴的450英镑的旧车（可能还有一堆收据）现在成了12,000英镑的吧台话题。干净、原装的车才是推动市场的关键。一些车主告诉我，内饰才是真正的宝藏——原厂座椅、贴纸、那些看起来像是属于拉力赛的钢轮。机械部件是可以管理的；原装性是货币。 你知道吗？ 第一系列标致106 Rallye使用1.3升TU2发动机，功率约100马力，整备质量在820-870公斤之间。 第二系列换成了1.6升发动机（约103马力）和稍微多一点的配置——依然美味的模拟驾驶，只是少了一点简朴。 标致106 Rallye价值与购买技巧（来自前线） 生锈从不休息：检查车身侧裙、后角缝、地板、后桥支架和后备箱底板。如果它在盐路上行驶过，要仔细检查。 后桥轴承：后部有松动或奇怪的轮胎磨损？预算进行重建。 原装性很重要：正确的钢轮、贴纸、布料和方向盘。虽然有复刻件，但原厂部件才是卖车的关键。 需要知道的数字：约9.6-10.0秒从0加速到60英里/小时，表现良好时油耗在30-40英里/加仑（你不会如此表现），齿比绝对奖励动量。 雪佛兰S10：跳过算法时代的时间胶囊皮卡 在大洋彼岸，一辆雪佛兰S10像Rip Van Winkle一样从长期车库中驶出。我在足够多的S10中颠簸过，记得它们为何如此受欢迎：紧凑、诚实，且比它们的长椅座椅看起来更坚固。发动机从节油的四缸到4.3升V6，功率约160-190马力，扭矩约230磅-英尺。它并不奢华——它实用。这就是它们悄然上涨的原因。 多年前我让一辆S10复活，第一次启动是一场谈判：燃油漆、老化的软管、看起来像古董管道的刹车管。一旦解决，这些卡车就能轻松应对——去五金店，后面放山地自行车，随意搬朋友的沙发。你还能看得见。记得吗？ 车库幸存者一览 车型 为何爱好者关注 注意事项 当前市场情绪...
Today’s Auto Brief: Gladiator Goes Sahara, Police Pony Cars Return, and a $4M Toyota Pops Up on Marketplace
Today’s Auto Brief: Gladiator Goes Sahara, Police Pony Cars Return, and a $4M Toyota Pops Up on Marketplace I’ve been at this long enough to know the moment a quiet...
今日驾驶：价值混合动力车强势来袭，日本丰田RAV4增添乐趣，
今日驾驶：价值混合动力车强势来袭，日本丰田RAV4增添乐趣，澳大利亚迎来怪兽玛莎拉蒂 有些早晨，汽车世界就像一杯双份浓缩咖啡，今天的焦点全在丰田RAV4。日本刚为其本土市场的RAV4带来了美味的独家升级；与此同时，一款以价值为先的混合动力SUV来自中国，强势进入接送孩子的领域，玛莎拉蒂将其最狂野的赛道玩具运往澳大利亚，而Ram则证明V8的胜利圈还没有结束。再加上一辆独角兽HSV皮卡和兰西亚的……氛围。这是一个奇怪而美妙的混合体——是的，我最近驾驶了这些类别中的一些，包括在一些真正崎岖的乡村小路上驾驶RAV4，以验证这些宣传的真实性。 价值游戏：奇瑞Tiggo 7超级混合动力车提升热度 奇瑞的Tiggo 7超级混合动力车以“怎么会在这个价格下配置这么丰富？”的气势登场，让传统中型车感到压力。大理念是：混合动力的高效、日常的便利，以及一份功能清单，仿佛有人忘记将一半选项移到选项列表上。当我在破损的郊区路面上试驾最近的中国SUV时，乘坐的平顺性和车内的安静程度跃然纸上。Tiggo 7的使命是将怀疑者转变为试驾者。 混合动力动力系统旨在节省通勤成本，起步扭矩轻松。 舒适和安全科技包含在内，而竞争对手却斤斤计较。 目标：比较主流混合动力车型但关注抵押贷款利率的家庭。 值得注意的是，一系列新的中国车型刚刚在当地获得了最高安全评级。当你在第二排安装儿童座椅并预订700公里的假期时，这一点至关重要。这也让老牌车型保持诚实。 混合动力SUV观察名单：谁现在承诺什么 车型 市场 新变化 适合谁 奇瑞Tiggo 7超级混合动力车 澳大利亚 激进定价，混合动力高效，功能丰富 预算敏感的家庭、共享出行者、郊区通勤者 丰田RAV4（2026，日本） 日本 日本专属升级和配件——想想市场特定的造型套件 注重风格的买家，想要“仅限日本”的待遇 小贴士：当你试驾混合动力车时，进行一次冷启动和陡坡测试。你会清楚地听到动力系统的精致程度——或者缺乏。 丰田RAV4日本专属升级：我们可能看不到的美味内容 让我们谈谈头条新闻。日本市场的2026丰田RAV4配备了新设备和配件，赋予其“我想要那个”的气场。我们谈论的是精心策划的视觉调整和整齐集成的套件，感觉更像是定制，而不是目录。如果你曾经在日本丰田的宣传册中无聊地翻阅并喃喃自语：“为什么我们没有那些轮子？”——这里的能量是一样的。 我在今年早些时候驾驶了一辆RAV4混合动力车，经过一些破裂的高速公路路段，老实说，核心配置并不需要拯救。它安静到足以听到孩子们争论谁碰了谁的薯条，座椅在你没有计划的晚转弯中将你牢牢固定，实际经济性即使在你满载自行车和拉布拉多犬时也很友好。日本的附加配置只是锦上添花——特别是如果你对精致的宽轮眉和OEM+轮子情有独钟。 丰田RAV4独家（日本）：工厂造型包、特定装饰和精心挑选的轮子选项。...
