AUTOMOTIVE NEWS
News
Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world
266
Articles
Daily
Updates
Global
Coverage
Morning Grid: Ford Bronco RTR wants the desert, BMW’s EV M3 gets playful, and Mercedes drops a race-bred V8 in its limo
Morning Grid: Ford Bronco RTR wants the desert, BMW’s EV M3 gets playful, and Mercedes drops a race-bred V8 in its limo The coffee hadn’t even cooled when the inbox...
大众ID.Era
大众ID.Era 9X引入增程器技术：优惠、猛禽和现实世界的电动车思维 我花了一个早晨在经销商的邮箱报价和我最喜欢的破旧路段之间来回穿梭——一个我用来分辨悬挂异响的小环路。两个收获：优惠无处不在，而大众ID.Era 9X可能是大众近年来最聪明的电动车选择。不是那种海报车，而是你真正愿意使用的车。尤其是当你的山间小屋距离充电站有两个充电荒漠和120英里时。 小贴士：离可靠的公共充电站远吗？增程电动车可以让你轻松应对。你可以在日常通勤中使用电力，然后在长途旅行时轻松应对，而不必围绕千瓦来规划生活。 大众ID.Era 9X：增程器在现实世界中的作用 事情的要点是：大众ID.Era 9X是一款电池电动SUV，配备了一个在你远离插头时为电池充电的发电机。想象一下BMW i3 REx为学校接送、宜家周六和滑雪周日重新构想。当我多年前第一次在颠簸的乡村道路上驾驶i3 REx时，启示不是速度，而是脉动。发电机的嗡嗡声逐渐平静下来，电池表不再急剧下降，你的肩膀也放松了一寸。当城镇之间的地图变成充电灰色时，这种平静就显得尤为重要。 大众的宣传非常实用，这正是其魅力所在。你可以享受安静、顺滑的电动车通勤体验，而在计划延长时则有发电机作为后盾。在澳大利亚农村、美国山区或任何快速充电器仍是传说的地方，增程器是全电动汽车和传统汽油车之间的明智选择。 大众ID.Era 9X功能亮点（你会注意到的内容） 始终保持电动车驾驶感。发电机为电池供电，而不是车轮。 公路旅行灵活性，无需飞行计划或充电轮盘。 期待直流快充和便捷的家庭充电；大众尚未公布最终数据。 上坡或拖车时额外安心——知道发电机可以稳定你的电量状态。 权衡：更多硬件意味着更多重量和复杂性；在负载下，你会听到发电机的声音。 你知道吗？BMW通过i3 REx普及了这个想法。马自达在欧洲用旋转发电机的MX‑30 R‑EV复兴了它，而Ram则用1500 Ramcharger将概念扩展到卡车尺寸。 大众ID.Era 9X与增程器竞争对手：你真正选择了什么？ 车型 动力系统类型 仅电动续航（制造商/声称） 发电机/备用...
Daily Drive: Ford off-road strategy makes Dakar its Le Mans, Peugeot 408 sharpens up, Subaru teases STI Sport, and Audi Q3 lines up for Australia
Daily Drive: Ford off-road strategy makes Dakar its Le Mans, Peugeot 408 sharpens up, Subaru teases STI Sport, and Audi Q3 lines up for Australia I started the week with...
每日汽车简报：保时捷718凯门GT4遇见现实，Cybertr
每日汽车简报：保时捷718凯门GT4遇见现实，Cybertruck找到第六个座位 现代汽车生活的两道热菜。首先是：一辆保时捷718凯门GT4，据说在车主生日那天超速，结果被拖走。接下来是特斯拉Cybertruck，原本宣称为五座车，但现在由于一位有决心的家长利用工具和计划，变成了特斯拉曾经调侃的神话般的六座家庭车。我在这两款车上都花过时间：GT4在崎岖的乡间小路上，Cybertruck在接送孩子的交通中。故事相互呼应。热情是一个特点。后果是标准配置。 保时捷718凯门GT4：感觉不到速度的速度 这就是我总是关注GT4转速表的原因：它让70英里每小时的速度感觉像是在快步走。第一次在日出前驾驶它时，我进入三档，让那台4.0升的平六发动机在4500转时清嗓子，老实说，我忘记了道路有速度限制。这辆车如此稳定，以至于你内心的警告系统会安静下来。据说，这就是一位保时捷718凯门GT4车主在加拿大用一只手庆祝生日蛋糕，另一只手拿着扣押单的原因。迷人吗？有点。有效吗？非常。钥匙被没收，周末被毁。 在加拿大的某些地方，超过限速的某个阈值，惩罚不会等到法官。它会立即降临在路边。 在加拿大“超速”可能引发的后果 立即扣押，通常为7到14天，具体取决于省份。 现场吊销驾照（想想7到30天）。 严重罚款和后续的法庭日期，可能会增加更多麻烦。 保险积分和保费上涨，像派对后的闪光粉一样挥之不去。 小贴士：在像GT4这样的快车上，即使在空旷的高速公路上，我也会设置巡航控制。当你的右脚开始讲故事时，它是房间里的成年人。 为什么保时捷718凯门GT4总是悄悄接近你 中置发动机平衡：在你周围的世界模糊时，车子保持平静。 那台4.0自然吸气六缸发动机：它渴望转速，并以令人兴奋的高潮回报你。 齿比：二档和三档是快乐区——如果你不小心，也可能是失去驾照的领域。 保时捷718凯门GT4快速规格和使用中的小缺陷 发动机：4.0升自然吸气平六发动机 功率：约414马力，309磅-英尺（手动） 0-60英里每小时：手动约4.2秒；PDK更快 最高速度：约188英里每小时 我注意到的小缺陷：足够坚固，使破裂的城市街道感觉很个人化，离合器会让你的左小腿更有线条，前唇离地间隙对陡峭的咖啡馆车道很不友好 你知道吗？在崎岖的乡村道路上，我发现自己在6000转时换挡——不是因为发动机想要怜悯，而是因为速度表想要。 特斯拉没有制造的六座Cybertruck（所以有人做了） 还记得早期的模型有一个前排跳座吗？生产时的现实给我们带来了五个座位和一个足够大的中央控制台，可以容纳一个初创公司。一位车主，考虑到家庭的增长，决定重新夺回那个中间位置，把卡车变成六座车。经过几次Cybertruck的体验，我明白了：车厢就像一个有轮子的阁楼，仪表盘像一个咖啡吧，而那个控制台基本上就是行李。但将其改造成一个合适的座位可不是周末的心血来潮。这需要功课、扭矩规格和对安全气囊的充分尊重。 Cybertruck车主的DIY前排座椅现实检查 安全气囊协调：前部、侧面和窗帘系统必须按设计展开——时机和位置很重要。 安全带和锚点：这些需要经过工程设计的负载路径，而不仅仅是看起来结实的支架。 乘员传感器：重量垫和座椅模块与安全气囊大脑对话——预计会有软件和接线的变化。 法律问题：某些地区要求检查或工程师签字；保险公司会有很多问题。 可用性：你会怀念控制台的存储/充电——手机、小吃和狗的水碗需要一个新家。...
今日驾驶：福特野马GTD沙漠极速，Bolt超越续航，日本独享
今日驾驶：福特野马GTD沙漠极速，Bolt超越续航，日本独享雷克萨斯IS福利 有些新闻日子像雾一样模糊；而今天的则像沙尘暴般猛烈。大新闻是福特野马GTD，一款披着碳纤维外衣的霸主，拥有815马力和通常需要赛车报名表的空气动力学硬件。在其他方面，雪佛兰Bolt悄然超越了自己的续航承诺，雷克萨斯IS获得了一个我们无法拥有的本土市场小玩意（哼），而2026年的停产名单还在不断增加。哦，还有田纳西州的“清醒 DUI”统计数字激增。系好安全带；咖啡放在杯架里；让我们开始吧。 沙漠雷霆：815马力的福特野马GTD果然名副其实 Autocar与福特野马GTD共度了一段时间，回来时只会说短句。可以理解。前面是大排量增压V8发动机。815马力。后驱。空气动力学设计非常严肃。这是规格表的介绍。曲折之处在于，一旦路面变得颠簸，指针超过合理范围时，它依然保持冷静。我曾在大多数汽车感觉像掉落的鼓组的两车道上驾驶GT350R和GT500，而这款大福特却奇怪地保持着宁静。如果GTD在此基础上有所提升，早期报告称确实如此，你会体验到那种稀有而上瘾的感觉，三位数的速度突然感觉……正常。危险的天赋。 动力：来自增压V8的815马力。它不害羞，下压力帮助你兑现承诺。 目的：合法上路，赛道心脏，纽博格林动力武器。 现实：不是通勤车。它需要空间，轮胎加热，以及快速到达的顶点。 我敢打赌，它比任何之前的Shelby都更平稳和沉稳。声音也更大。如果你是那种称任何排气声为“轰鸣”的人，记得带上耳塞。也许不要带高大的行李——赛车硬件会侵占“野马作为公路旅行者”的幻想。 你知道吗？ 福特野马GTD在空气动力学上倾斜得如此之深，以至于高速稳定性几乎不在乎轮胎下的路面——路缘、倾斜，甚至是尘土飞扬的肩膀。下压力让一切都感觉像是魔术贴。 特点亮点：福特野马GTD一览 815马力增压V8；后驱 严肃的空气动力学套件，配有功能性翼、通风口和管道 底盘调校适合重复热圈，而非学校接送 刹车和转向设置让你在速度表的疯狂端也能充满信心 电动车角落：雪佛兰Bolt超越自我预估，标致408优化其技术 雪佛兰Bolt：承诺255英里，实际交付262英里 2027款雪佛兰Bolt以EPA评级262英里的续航亮相，比雪佛兰最初提出的多出七英里，Carscoops报道。这不是能引发思考文章的数字，但这意味着在一个风雨交加的星期四，你可以选择不停车充电，或者以9%的电量和自满回家。 续航：262英里（EPA），超出255英里的目标。 最佳用途：通勤、城市生活，以及喜欢低运行成本的预算精打细算者。 根据我以前的Bolt笔记：完美的城市尺寸，令人满意的一踏式驾驶，座椅比早期车型更好，DC快充也不错……只要你不和911赛车去海滩。 如果雪佛兰保持合理的定价和干净的界面——这是Bolt的一个被低估的优势——这就是你购买电动车的理由，让电动生活不再是一项工程，而是……生活。 标致408：更锐利的灯光，更平静的电流 标致408的前灯从特斯科的另一边就能看到，但真正的工作在于电动车的精致，Carscoops说。噪音更少，效率更高，动力传递更平滑——这些都不会赢得停车场的辩论，但在交通中待了一个小时，喝着温热的拿铁后，你会特别感激。 设计：更新的灯光加倍强调品牌的獠牙主题。 电动车焦点：抛光而非烟火，这正是你每天所感受到的。 结果：减少充电停靠，减少风噪，更加“我们已经到达了吗？” 市场预告：日本更新的雷克萨斯IS为自己保留了一件玩具 Carscoops指出，最新的日本市场雷克萨斯IS包括一个其他市场无法看到的福利——经典的本土市场偏爱。IS仍然是那种你会与之产生共鸣的汽车：紧凑、诚实，感觉轻盈。如果你的周末既有宜家购物，又有偷偷出去享受日出B路的环线，你就会明白这有多让人心痛。是的，信息娱乐系统比以前更好，但偶尔还是会有“等等，菜单在哪里？”的时刻。...
Toyota GR Yaris Morizo RR Takes Center Stage: Tokyo thrills, Aussie pivots, and EV price chess
Toyota GR Yaris Morizo RR Takes Center Stage: Tokyo thrills, Aussie pivots, and EV price chess I’ve had weeks powered by coffee, and weeks powered by cars. Tokyo Auto Salon...
今日汽车简报：福特计划2028年实现三级自动驾驶，福特Ran
今日汽车简报：福特计划2028年实现三级自动驾驶，福特Ranger改写澳洲销售历史，保时捷减缓步伐，Wrangler暗示重返英国 我昨晚在工程师的邮件和几位车主的私信之间来回切换，气氛显而易见：少了自负，多了务实。软件正在成熟，战略正在重新校准，买家——安静而顽固地——正在用钱包投票。例子就是：福特Ranger夺得澳洲销售桂冠。这就是原因，以及它可能改变你车道上停放的车辆。 自动驾驶变为现实：福特目标2028年实现三级自动驾驶 福特计划在2028年前实现三级“无视”能力。今天的系统？令人惊叹的副驾驶。我在蓝色巡航风格的助手上行驶了数千英里的高速公路——车道保持、距离保持，所有功能都有，但你仍然是房间里的成年人。三级自动驾驶调整了合同：在严格定义的条件下，汽车承担法律责任，你可以放松肩膀，……深呼吸。 去年秋天的工厂演示中，我在拥堵的高速公路上尝试了一个竞争对手的系统。疲劳的减少显而易见。问题（总是有一个）是地理和纪律：清晰的操作区域、整洁的交接，以及在汽车要求你接管时绝对不能做白日梦。迅速回应召唤。 三级自动驾驶的简单英语 什么 二级 二级+ 三级 手握方向盘 通常需要 通常不需要手握，但仍需监督 在系统限制内不需要 眼睛盯着道路 始终需要 始终需要（相机监控） 在系统限制内不需要 法律责任 驾驶员 驾驶员 系统（在激活时） 典型使用 车道保持 + 自适应巡航 在映射的高速公路上无手操作 在映射的交通/高速公路区域无视操作 福特的目标：2028年在特定道路、特定天气/交通条件下实现三级自动驾驶。 现实中的胜利：停走交替的交通需要更少的脑力；你到达时不那么疲惫。...
比亚迪海狮7销量激增，紧随前三名之后 — 每日汽车新闻
比亚迪海狮7销量激增，紧随前三名之后 — 每日汽车新闻 (2026-01-07) 澳大利亚的电动车市场正在进行一种奇怪的舞蹈，价格在会计师开始紧张时下跌，而在这其中，比亚迪海狮7悄然进入了购物者的短名单。我自己也感受到了这种变化——以前冷冷清清的经销商试驾现在周六都有了等候名单。今天的头条新闻？一款小型现代电动车降价7000澳元，自动驾驶逐渐进入城市街道，优步与Lucid合作推出机器人出租车，现代派遣人形机器人到工厂车间。哦，如果你拥有一辆LandCruiser或Prado，请继续阅读——安全提示即将到来。 澳大利亚电动车市场的交错：折扣、压力与比亚迪海狮7的势头 比亚迪海狮7：如何挤入销量顶层 最大的变动来自比亚迪海狮7。12月的销量让它紧随前三名，这是一种礼貌的说法，意味着它正在闯入通常由老牌车型占据的派对。背后的原因是什么？当我在一些坑洼的郊区柏油路上试驾时，海狮7感觉相当不错：安静到可以听到后座孩子们的争吵，带着那种平滑的电动车推力，让交通间隙像自动门一样打开。它也并不吼叫“科学实验”，这一点一些新车主在等待车牌时提到过。 为什么它受欢迎：车内科技感觉超越同类，定价低于成熟竞争对手，城市驾驶轻松。 预期：健康的需求——是的——热门配置可能会有等待名单。 比亚迪海狮7：销量火热，没有价格震惊。 附加提示：如果比亚迪海狮7在你的名单上，安排一次与喜欢的混合动力车的连续试驾。瞬时扭矩和车内安静往往能赢得通勤的争论。 现代Inster：小型电动车降价7000澳元 现代Inster刚刚降价7000澳元。对于城市生活——紧凑的停车位、电车轨道、咖啡馆停车芭蕾——这是一个能将“也许稍后”变成“我们周六去”的数字。我对轻便的转向和在狭窄街道上的直立视野情有独钟，而Inster完美地适应了这种需求。续航和充电？诚实地评估你的每周节奏，并在跳跃之前检查当地的公共充电器。 现代Inster：小型电动车，价格突然更低。 谁受益：城市通勤者、首次购车的电动车买家、仍希望拥有现代安全性的缩小型车主。 关注点：经销商库存、交货时间，以及任何可叠加的地方激励措施。 比亚迪海狮7与比亚迪海狮6：不同方向，相同的展厅问题 比亚迪的产品线调整增加了一些混淆。比亚迪海狮6——一款插电式混合动力SUV——在中国已被替换，尚未确认是否会在澳大利亚推出。这暂时冷却了插电式的讨论。与此同时，比亚迪海狮7是当地真正推动销量的车型，这表明买家的能量所在：全电动、零部件更少、日常使用更简单。我明白了。对代客泊车员来说，解释更少，接送孩子时也无需加油。 车型 动力系统 今日更新 买家总结 现代Inster 电池电动 降价7000澳元 城市价值诱人；确认库存和交货时间 比亚迪海狮7 电池电动 12月销量激增；紧随前三名...
Daily Car News: Australia Sets Another Record, Hyundai Elexio Undercuts Ioniq 5, Qashqai Goes Hybrid-Only, and a $4.5M Bugatti Tries Aftermarket Wheels
Daily Car News: Australia Sets Another Record, Hyundai Elexio Undercuts Ioniq 5, Qashqai Goes Hybrid-Only, and a $4.5M Bugatti Tries Aftermarket Wheels Another day, another set of headlines trying to...
特斯拉Model 3销量下滑，竞争加剧 – 每日汽车新闻
特斯拉Model 3销量下滑，竞争加剧 – 每日汽车新闻 (2026-01-05) 今年我开了很多假期里程——清晨的咖啡之旅、一次调皮的海岸绕行，以及在公共充电桩的几次聊天。这个模式很难忽视：比起去年夏天，Tesla Model 3的排队人数减少了，更多新竞争者出现，名字让人惊讶，还有不少家庭向经销商询问插电式混合动力车。今天的故事与这种氛围完美契合——澳大利亚的电动车市场正在重组，兰博基尼在幕后变得聪明，英国即将涌入新车，而两个标志性车型（法拉利F40和科尔维特斯汀格雷）以截然不同的方式重新回到聚光灯下。 澳大利亚的转变：特斯拉Model 3暂时喘息，价值车型蜂拥而至 CarExpert表示，特斯拉在澳大利亚的销量在2025年下滑，Model 3的表现较为疲软。这与我在悉尼和布里斯班看到的情况一致：购物者更加挑剔，竞争对手在续航、价格和内饰精致度上发力。比亚迪Seal、MG 4、Polestar 2、现代Ioniq 6——规格表上突然挤满了400公里以上的续航和安静卓越的驾驶调校。再加上运输问题和来自中国的激进促销，Model 3的“默认选择”地位开始动摇。 值得一提的是：它的驾驶体验依然出色。即使在上个月，我借用的一辆双电机Model 3在M1高速公路上的表现也很稳健且省油——强劲的再生制动，简单的一踏式驾驶流畅。然而，最新的无杆控制仍然存在爱恨交织的感觉。我在第二天就习惯了滑动指示灯，但一些车主告诉我，当天气恶劣时，他们仍然怀念物理杆。此外，19寸轮胎在粗糙路面上可能会显得有些忙乱。这并不是致命问题——只需聪明购物，选择适合自己的轮胎规格。 特斯拉Model 3与新一波竞争者：它仍然胜出的地方 高速公路上的效率和可预测的充电曲线——它像和尚一样节省电量。 真正改变你所拥有的汽车的空中更新；我醒来时发现摄像头视角更好，驾驶辅助更顺畅。 转售价值依然强劲，尽管差距在缩小。 小贴士：如果经销商允许，试驾测试车进行日常通勤。城市驾驶和车道保持行为在早上7:45与安静的演示路线感觉截然不同。 最便宜的插电式混合动力车暂时低于比亚迪 同样来自CarExpert：一项新的“最便宜插电式混合动力车”交易出现，暂时低于比亚迪。虽然这不会持续太久，但如果你喜欢电动车通勤并希望在长周末有安全保障，这是一个不错的入门选择。我曾将一辆插电式混合动力车作为家庭用车使用了六个月——上学用电，周末购物用电，网球训练用电。只有在外出旅行时发动机才会启动，确实在高速行驶时切入时声音有些低沉。可以接受。只需确保电动车部分覆盖你的工作日循环，并且你能在家充电。 与此同时，三菱的新澳大利亚总裁面临更严峻的挑战。欧蓝德插电式混合动力车在现实中仍然合理——不错的电动续航，宽敞的第二排，但现在的游戏是软件的精致、价格的敏锐和速度。家庭更快注意到故障的信息娱乐系统，而不是0到100的加速时间。如果你需要第三排座位？在欧蓝德插电式混合动力车中仅限儿童使用，且适合短途出行。带上卷尺和你最诚实的九岁孩子。 Deepal被视为比亚迪的竞争对手，在经历延迟后逐渐接近其澳大利亚发布。预计将提供长续航的承诺、光滑的内饰以及旨在赢得实际停车场比较的规格。如果他们在澳大利亚的道路上掌握了驾驶和噪音抑制，现有的竞争者将会感受到压力。 快速表格：今天澳大利亚的变化对买家的意义 主题...
丰田TRD
丰田TRD Aurion增压版：澳大利亚并未真正要求的V6叛逆者（还有一辆你可以实际骑的真实版Tron摩托车） 我经历了一个分裂的早晨——一半科幻，一半澳洲肌肉的回忆。一方面：一辆工作正常的无轮毂“Tron”摩托车，在周六晚上会吸引所有目光。另一方面：丰田TRD Aurion，这款增压的前驱异类，曾试图挑战澳大利亚的V8轿车。这是对同一个问题的两种截然不同的回答：当你因为可以而制造某样东西，而不是因为应该时，会发生什么？ 你梦想中的无轮毂“Tron”摩托车（现在真的可以骑） 我之前曾爬上过一辆这样的无轮毂定制摩托车。你坐得很低，伸展得很长，通过箭形狭缝看世界。这不是“通勤上班”，而是“像漫画书中的角色一样到达”。舒适性？嗯。戏剧性？超出预期。 这辆特定的摩托车不是静态道具。灯光正常，启动时没有咒骂，能行驶，能停止，关键是——你可以把它放进车库而不会引发电影制片厂法律团队的拜访。我会把它骑上全天候的海岸环线吗？我太喜欢我的手腕了。我会把它骑到屋顶酒吧，让它为我介绍吗？每次都愿意。 在现实世界中实际有效的功能 那些无轮毂轮子是真正的——狂野的姿态，独特的几何形状，你在任何带有OEM标志的东西上都看不到。 它能运行和骑行；不仅仅是拍照机会。刹车在合理的速度下让人信心十足。 为短途高冲击旅行和策划的收藏而建，而不是用于长途旅行。 低速掉头需要耐心和幽默感。 维护是专业领域。预算时间与了解无轮毂设置的制造商。 在移动时，它的表现就像一块非常长的滑板：直行时平静，转弯时谨慎。平滑的输入会带来很大帮助。如果你有冲动，我的建议是什么？把它当作可以骑的动感雕塑。保持路线短，选择平滑的沥青，每次停车时享受免费的汽车展览。 丰田TRD Aurion：与澳大利亚V8对抗的增压凯美瑞表亲 现在，主菜来了。停在同一时代的霍顿Commodore SS和福特Falcon XR8旁边，丰田TRD Aurion就像是那个带着黑带的安静孩子。在它的外衣下，TRD为丰田的3.5升V6增压器加装了增压器，并为底盘提供了一些支撑。我第一次在悉尼南部驾驶它——指向一条颠簸的支路，踩下油门，感受到方向盘的拉扯，因为前轮试图处理突然涌来的扭矩。并不失控，但绝对很健谈。 丰田TRD Aurion的性能与硬件：简短版本 增压3.5升V6（Eaton型TVS增压器），约241 kW（约323 hp）和400 Nm。 六速自动变速器，前驱——在一个沉醉于后驱V8的细分市场中不寻常。 TRD调校的悬挂，更大的刹车，激进的空气动力学，真正粘性的轮胎。 在表面平滑的情况下，0到100公里/小时在低六秒内；牵引力是限制因素，而不是动力。 在快速流畅的道路上，TRD...
Daily Drive: Ford Dakar T1+ Rally Challenger leads the pack, color-shifting Porsches, a hidden Schumacher icon, and a cheaper LDV
Daily Drive: Ford Dakar T1+ Rally Challenger leads the pack, color-shifting Porsches, a hidden Schumacher icon, and a cheaper LDV I was halfway through my first coffee when the world...
