AUTOMOTIVE NEWS
News
Stay ahead with the latest automotive news, reviews, and industry insights from around the world
301
Articles
Daily
Updates
Global
Coverage
新年扭矩：福特在2026年再次领跑召回榜，墨西哥关税影响，和
新年扭矩：福特在2026年再次领跑召回榜，墨西哥关税影响，和一辆1,085马力的青绿色旅行车因为……Mansory 新的一年，还是那场马戏。在我喝第二杯浓缩咖啡之前，我已经圈出了大标题：福特在2026年再次领跑召回榜。再加上墨西哥的新进口关税和一辆涂满青绿色的调校旅行车，你就拥有了一个合适的新年第一天。Autocar甚至提出了时尚品牌与汽车合作的想法。老实说，我起初并不确定——但后来我想起了上次限量版钥匙扣在迈阿密造成的代客停车事故。这种事时有发生。 2026年墨西哥关税：购物变得……复杂 墨西哥以高额进口关税开启了新年。简单来说：从某些国家运来的车型可能会变得更贵或从经销商库存中消失，而任何本地生产的车型开始看起来像是一个“设置后就可以忘记”的选择。当我上次在蒙特雷试驾一款紧凑型跨界车时，宣传很简单——更多配置，花更少的钱，快速交付。面对关税？那种简单的计算变得模糊，品牌规划者开始将目光投向近岸外包，仿佛这是一个限时折扣。 为什么这很重要 价格上涨：进口电动车和经济型轿车/跨界车可能失去其优惠标签。 近岸外包势头：预计会有更多“在这里生产”的讨论和本地供应商的接洽。 跨境怪事：关注墨西哥市场特供的美国消费者仍将面临合规障碍。 主题 直接影响 第一季度关注事项 墨西哥关税 进口车型面临突如其来的成本压力 关于本地组装的公告，修订的价格清单 中国制造车辆 报告显示它们受到的影响最大 品牌声明、推迟发布、重新采购 传统汽车制造商 有机会巩固市场份额 激励措施调整、墨西哥工厂产能变化 消费者 更少“太好以至于不真实”的交易 经销商库存组合变化，进口等待时间更长 小贴士：如果你在购买进口车，确保以书面形式锁定价格，并澄清你的订单是“运输中”还是“在地面上”。关税冲击通常会影响前者。 可靠性观察：福特在2026年再次领跑召回榜——实际情况如何 这个标题很直白：今天的报告显示，福特在年末召回的车辆数量超过了接下来九个品牌的总和。这不是任何汽车制造商希望在年鉴照片上贴上的统计数据。但这对真实的人来说意味着什么呢：重新安排工作时间、借车轮盘赌，以及（如果你运气不好）在服务休息室喝着陈旧的咖啡，目睹你的VIN在显示器上闪烁。 我过去一年里的福特长期车？两次召回。一是通过空中更新解决的——在水壶烧开之前就完成了。另一次需要举升、技术人员，以及恼人的一个零件，花了三周才到。2026年的福特就是这种双重性：软件的魔法几乎让人觉得神奇，然而硬件供应链的顽固现实却依然存在。这些卡车和SUV的驾驶感依旧很好——往往比好还要好——但可靠性记分板并不关心供应商是否漏了一颗螺栓，或是程序员是否错误地映射了传感器。 福特在2026年再次领跑召回榜：车主检查清单 不要忽视OTA提示：校准修复可以提高可驾驶性和安全性。 每月检查你的VIN：查看汽车制造商门户或国家数据库。这两分钟可能会为你节省一次旅行。...
MG4 Semi‑Solid Battery Coming by 2026, China’s Big Push, and California’s Self‑Ticketing Cameras
MG4 Semi‑Solid Battery Coming by 2026, China’s Big Push, and California’s Self‑Ticketing Cameras There are days in this job when the news lands like a stack of sticky pit‑lane tyres—warm,...
Honda Prelude Type R Officially Paused – Daily Car News (2025-12-30)
Honda Prelude Type R Officially Paused – Daily Car News (2025-12-30) I started the day with an over-extracted espresso and a notepad full of end-of-year scribbles, the sort of cryptic...
Morning Brief: KGM Musso muscles in on HiLux and Ranger, plus V8 whispers and a 3 Series salute
Morning Brief: KGM Musso muscles in on HiLux and Ranger, plus V8 whispers and a 3 Series salute Shake off the holiday haze—there’s proper news brewing. The KGM Musso is...
每日汽车新闻：宝马M5改款伪装亮相，霍顿Ute创下纪录
每日汽车新闻：宝马M5改款伪装亮相，霍顿Ute创下纪录 我以一杯双倍浓缩咖啡和两种截然不同的噪音开始了这一天。首先，宝马M5改款像是欠邻居钱一样在伪装中潜行。其次，一位澳大利亚民间英雄——一辆超级增压的霍顿Ute——创造了一个让巴瑟斯特的工作人员都脸红的纪录。一个是小心翼翼的未来，另一个是正在兑现的过去。两者让我因不同的原因而微笑。 宝马M5改款：前脸伪装，其他地方一如既往 宝马目前的M5（G90）刚刚上市，就已经在试穿新面孔。我看了最新的间谍视频几次（职业病），虽然前脸戴着一个调皮的面具，暗示着Neue Klasse的设计，但骨架依然是纯正的M5 LCI。这就像家庭聚会上的假胡子——你仍然知道它是谁。 背景：我今年早些时候开过一周的G90，你立刻能感受到它的双重性格。早晨的电动模式去健身房？安静，几乎有些自鸣得意。开放的道路，运动模式，电池配合？双涡轮增压V8放下了天鹅绒手套。是的，超过5300磅的重量让你在破损的路面上感受到其质量。但在流畅的路段，底盘稳定，扭矩承担了重任。它不是一把轻巧的剑——更像是一把带有昂贵礼仪的钛制大锤。 你知道吗？ M5的全轮驱动在赛道日或那些“我发誓这是私人停车场”的时刻仍然可以切换为后驱模式。只是，你知道，选择你的观众要小心。 我对宝马M5改款的期待 更锋利的灯光标识和格栅调整（因此有“假鼻子”）。 信息娱乐系统的打磨和驾驶辅助的改进——宝马总是在中期更新中悄悄引入更流畅的逻辑。 悬挂重新校准，以圆滑尖锐的冲击，更好地隐藏质量。 小幅效率提升；如果电动模式的续航有所增加，不要感到惊讶。 在内部？不要指望革命。插电混合动力的冲击、流畅的自动变速器和可选择的后驱模式的有趣全轮驱动是主角，它们不会离开舞台。当我在结冰的郊区街道上尝试舒适模式时，它的乘坐感觉就像一双非常昂贵的只适合室内穿的拖鞋。早晨在寒冷的天气中切换到运动加模式，电动助力填补了扭矩曲线中的空白，带来那种“有人刚刚把这条路推到我下面？”的冲击。再生与摩擦之间的刹车混合是业内最好的之一——踏板顶部偶尔会有些软，但一旦你重新校准你的脚，就会保持一致。 宝马M5改款与上一代的快速对比 规格 当前M5（G90） 上一代M5竞争版（F90） 动力系统 插电混合动力，双涡轮增压V8 + 电动机 双涡轮增压V8，无混合动力 系统输出 约717马力，约738磅-英尺 617马力，553磅-英尺 0–60英里/小时 约3.4秒（声称） 约3.1秒（测试）...
Today’s Auto Brief: Toyota Faces Lawsuit Over Automatic Transmission Failures, Merlin goosebumps, a blue‑chip sale, warranty wins (and woes), and a rally co-driver’s big moment
Today’s Auto Brief: Toyota Faces Lawsuit Over Automatic Transmission Failures, Merlin goosebumps, a blue‑chip sale, warranty wins (and woes), and a rally co-driver’s big moment I’ve had weeks where the...
日产天际线GT‑R
日产天际线GT‑R Autech轿车受热捧，奥迪涡轮赔偿引发疑问，赛道小车秘密 短暂的一周，长长的故事。日产天际线GT‑R Autech轿车突然成为每个人搜索历史的英雄，奥迪涡轮赔偿让车主们对支票侧目，而我则像个喝了太多芬达的十岁小孩一样，度过了一个晚上，烧着赛道小车的辫子。手里拿着咖啡？走吧。 独角兽观察：日产天际线GT‑R Autech轿车——真正存在的四门GT‑R 每隔几年，互联网就会重新发现日产天际线GT‑R Autech轿车，并失去理智。公平。我第一次驾驶它时也是如此——在一个细雨绵绵的B路上，它就像一双贴合的靴子，底部粘上了短跑钉。 背景故事：Autech——日产的内部研发团队——在90年代末为庆祝天际线品牌，限量生产了一批R33天际线GT‑R轿车。相同的心脏，更多的门。它保留了RB26DETT 2.6升双涡轮直六发动机、ATTESA E‑TS全轮驱动和HICAS四轮转向。从纸面上看，动力是符合时代的276马力。在实际驾驶中，感觉就像地平线刚刚被拖走。 我曾在R33 GT‑R轿跑中度过时光——高速公路的漫长旅程、潮湿的车道、偶尔的赛道之夜。它们厚重而耐心。Autech轿车则在这种氛围中增添了一丝冷静。它在伤痕和伸缩缝上更加稳定。少了“健身房日”，多了“过夜包就走”。如果你的周末涉及机场接送、阿尔卑斯滑雪或偷偷溜进一家不错的餐厅而不引起车迷警报，四门轿车显得格外吸引人。 发动机：RB26DETT 2.6L双涡轮直六（官方276马力，感觉更强劲） 动力系统：ATTESA E‑TS AWD，HICAS后转向 车身：四个门，低调的空气动力学，专注于实用 氛围：成熟的GT‑R——依然咆哮，现在有了后座的可信度 你知道吗？ Autech不仅仅是拉长了车壳——面板和加固件都是为轿车车身量身定制的，因此它感觉是经过工程设计的，而不是拼凑而成的。 日产天际线GT‑R Autech轿车与GT‑R轿跑：实际变化是什么？ 项目 R33 GT‑R轿跑 日产天际线GT‑R Autech轿车 车身样式...
Holiday Torque: Off-Road One‑Upmanship, A Record-Breaking Tractor, a 16,000‑rpm Five, and Ford’s Surprise SUV Exit
Holiday Torque: Off-Road One‑Upmanship, A Record-Breaking Tractor, a 16,000‑rpm Five, and Ford’s Surprise SUV Exit Christmas morning has range. The kettle’s humming, the roads are empty, and then—bam—a Ford SUV...
每日驾驶：现代Staria
每日驾驶：现代Staria EV预告，CES超级跑车（也许），以及一辆穿着警徽的Huracan 圣诞周，收件箱响起，水壶开着。然后——砰——现代发布了现代Staria EV的预告，CES上有人承诺1,877马力就像是新手机功能一样，而一辆兰博基尼在新泽西穿上了警服。这一切都像是汽车世界里的圣诞老人帽子。我带着好奇和谨慎的心态浏览了这些亮点——因为，老实说，头条新闻只是故事的一半。 现代Staria EV：终于安静的移动休息室 CarExpert表示，预计将在1月揭晓，这很有道理。Staria一直看起来像是2030年的光滑机场接驳车——在它下面放置电动驱动系统感觉是时候了。当我为家庭和机场接送使用类似的面包车时，好的面包车总是能做到小事：不会夹到手指的滑动门，不会把你的膝盖变成折纸的第二排座椅，以及为每根电缆和人类已知的零食提供的储物空间。目前的Staria已经完美地抓住了这种感觉。 电动版应该会加倍提升宁静：寒冷的早晨没有柴油的轰鸣，瞬间扭矩应对那些稍微短一点的并线车道，以及在接送孩子时的那种近乎无声的幸福。把它视为一款高级SUV替代品，恰好是一辆面包车——更多空间，少一些虚伪。我已经驾驶过足够多的电动多人移动车，知道一些潜在的麻烦：如果再生调校不当，刹车感觉可能会变得奇怪，而在不抬高地板的情况下包装一个大电池是一项技术。如果现代能保持货舱平坦，我们就成功了。 预告内容：现代Staria EV，预计将在1月全面揭晓。 适合人群：大家庭、机场接送英雄、带有车顶箱和高靴的周末滑雪者。 我的关注点：第三排脚部空间、底部电池放置（平坦的货物地板？）以及车辆对负载（V2L）供电的能力。 侧面提示 如果现代Staria EV具备车辆对负载（V2L）功能，可以在后备箱里放一个120V的水壶和一个紧凑的浓缩咖啡设备。没有什么比在赛道边或孩子们的足球场边喝热饮更棒了。 现代Staria EV：我对续航和充电的期待 现代最近的电动车在现实世界中的效率往往超出预期。如果Staria EV使用该品牌最新的充电技术，预计将实现无痛的10-80%充电过程，平坦的充电曲线，以及如果你将充电器设置为目的地时，合理的预热逻辑。我会关注规格表上的拖曳额定值（小拖车对家庭很重要）以及全轮驱动是否适合阿尔卑斯滑雪周末。 现代Staria EV与电动多人移动车快照 车型 当前状态 确认内容 待解答问题 现代Staria EV 预告中 官方预告；预计1月揭晓 电池大小、续航、座椅布局、拖曳额定值、V2L...
Morning Drive: Ford Everest Tremor V6, Seatbelt Recalls, and a $600k Skyline
Morning Drive: Ford Everest Tremor V6, Seatbelt Recalls, and a $600k Skyline I fired up the inbox before coffee and—boom—quite a spread. A serious Suzuki seatbelt recall. Polestar tightening its...
Daily Brief: Suzuki Fronx’s ANCAP Shock, Jaguar’s Last Petrol Hurrah, GM’s EV Truck Crossroads, and a Street-Racing Wake-Up Call
Daily Brief: Suzuki Fronx’s ANCAP Shock, Jaguar’s Last Petrol Hurrah, GM’s EV Truck Crossroads, and a Street-Racing Wake-Up Call Some mornings the industry pours you a double espresso, other days...
标致106 Rallye价值飙升，车库发现热潮与现代车牌困扰
标致106 Rallye价值飙升，车库发现热潮与现代车牌困扰 有些日子，汽车世界像一只快乐的拉布拉多犬一样奔向我们——泥泞的爪子，灿烂的笑容，嘴里夹着一件宝藏。今天的发现？一辆曾经450英镑的标致106 Rallye，现在的价格接近12,000英镑。我知道，因为上次我在潮湿的B路上追逐它时，它让我想起了为什么这些轻巧的热掀背车会深入你的心扉。再加上一辆在车库里待了近三十年的雪佛兰S10，刚刚睁开眼睛迎接阳光——因为2026年无法抗拒讽刺——在佛罗里达州，一个“合法”车牌贴纸如果超过AI摄像头，仍然可能让你陷入麻烦。老派魅力，遇上新派监控。来杯咖啡吗？ 车库幸存者：我们为何不断拯救它们 标致106 Rallye：不断反弹的轻量级战士 多年前我第一次坐进标致106 Rallye时——细细的方向盘，像健身服一样的布艺座椅——我立刻注意到我与路面之间几乎没有任何隔离。早期车型轻得可笑（不到900公斤），搭载一台自由转速的1.3升发动机，功率约100马力。纸面上？谦逊。在实践中？魔力。短齿比，细轮胎，方向盘能反馈每一颗小石子。在蜿蜒的B路上，你不在乎大数字；你保持速度，让发动机保持高转速，享受从树篱回响而来的金属咆哮。这是驾驶，而不是软件。 价值？上涨——并且仍在攀升。一辆经过耐心复兴的450英镑的旧车（可能还有一堆收据）现在成了12,000英镑的吧台话题。干净、原装的车才是推动市场的关键。一些车主告诉我，内饰才是真正的宝藏——原厂座椅、贴纸、那些看起来像是属于拉力赛的钢轮。机械部件是可以管理的；原装性是货币。 你知道吗？ 第一系列标致106 Rallye使用1.3升TU2发动机，功率约100马力，整备质量在820-870公斤之间。 第二系列换成了1.6升发动机（约103马力）和稍微多一点的配置——依然美味的模拟驾驶，只是少了一点简朴。 标致106 Rallye价值与购买技巧（来自前线） 生锈从不休息：检查车身侧裙、后角缝、地板、后桥支架和后备箱底板。如果它在盐路上行驶过，要仔细检查。 后桥轴承：后部有松动或奇怪的轮胎磨损？预算进行重建。 原装性很重要：正确的钢轮、贴纸、布料和方向盘。虽然有复刻件，但原厂部件才是卖车的关键。 需要知道的数字：约9.6-10.0秒从0加速到60英里/小时，表现良好时油耗在30-40英里/加仑（你不会如此表现），齿比绝对奖励动量。 雪佛兰S10：跳过算法时代的时间胶囊皮卡 在大洋彼岸，一辆雪佛兰S10像Rip Van Winkle一样从长期车库中驶出。我在足够多的S10中颠簸过，记得它们为何如此受欢迎：紧凑、诚实，且比它们的长椅座椅看起来更坚固。发动机从节油的四缸到4.3升V6，功率约160-190马力，扭矩约230磅-英尺。它并不奢华——它实用。这就是它们悄然上涨的原因。 多年前我让一辆S10复活，第一次启动是一场谈判：燃油漆、老化的软管、看起来像古董管道的刹车管。一旦解决，这些卡车就能轻松应对——去五金店，后面放山地自行车，随意搬朋友的沙发。你还能看得见。记得吗？ 车库幸存者一览 车型 为何爱好者关注 注意事项 当前市场情绪...
