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Today in Cars: Toyota Corolla Hybrid’s Next Leap, Hyundai’s China Play, Polestar Pressure, and Corey’s Crown I’ve been commuting in a Toyota Corolla Hybrid this week—rain, potholes, the usual—and it...

Today’s Drive: Lexus Supercar teases a V8 comeback, Toyota plots solid-state fireworks, and Australia’s ute wars get spicy I’m tapping this out with the faint echo of a V8 still...

Saturday Shift: BMW M2 Goes Factory-Drift Wild, Porsche’s Painful Pivot, and A Nerdy Dive Into Mega Tunnels I woke up to an inbox that smelled like hot rubber. First clip?...

Road Noise, Fresh Coffee: BYD Atto 1 takes the city, Porsche spices the Macan, Isuzu goes electric, Jaguar bins the rear window I started the day with a double espresso...

Today’s Drive: Kia Tasman X-Line discount, final editions, EV whispers, and a factory back online I started the day with a flat white and a press inbox doing its best...

每日簡報：凱迪拉克 V-Series.R 擊敗小勒芒，保時捷奪得冠軍；雷諾加速推出新 Twingo；街頭接管失控 我在亞特蘭大賽道的最後一小時，筆記本關閉，嘴巴張開。凱迪拉克 V-Series.R 贏得了比賽，保時捷則奪得了冠軍，這一切讓我想起為什麼小勒芒是世界上最好的 10 小時衝刺賽。同時，雷諾大膽地在 100 週內打造一款新 Twingo，而街頭接管的群眾又度過了一個以往的結局——糟糕。 IMSA 小勒芒：凱迪拉克 V-Series.R 獲勝；保時捷鎖定 GTP 獎杯 小勒芒從不會讓你輕鬆進入。它長 2.54 英里，有 12 個彎道，幾乎沒有停頓——尤其是當黃昏降臨，松樹的光線透過你的面罩變成橙色。在這種壓力鍋中，凱迪拉克的 V-Series.R 在亞特蘭大賽道的最後時刻表現出色，而保時捷則執行了整個賽季的計劃，帶著 GTP 車手和製造商冠軍的榮譽離開。 凱迪拉克 V-Series.R 將比賽末段的速度轉化為頭條勝利。保時捷帶回了大獎杯。...

Daily Drive: Kia PV5 quick drive, cheaper Hyundai Sonata Hybrid, Porsche cools its WEC jets, and UK deals get spicy Some days the car world sprints in every direction at...

Daily Drive: BYD dominates EV market, outselling Tesla — plus Dacia’s bargain EVs, Nissan’s rugged tease, and racing chaos Three coffees deep, phone on 12%, and a pair of muddy...

星期五駕駛：澳洲電動車激增、保時捷平六傳聞，以及因軟體錯誤召回的豐田Tacoma和Tundra 這一周我一直在追蹤銷售數據，喝著不怎麼好喝的咖啡，並與經銷商的車主們交談。澳洲的汽車市場現在相當火熱。電動車不再是午餐時的怪咖，梯形框架的SUV正在展現實力，而在歐洲，某人即將打開車庫門，讓收藏家們淚流滿面。此外——不要滑過去——還有因軟體錯誤而召回的豐田Tacoma和Tundra，你真的應該採取行動。如果你擁有其中一輛，請繼續閱讀。如果沒有，剩下的內容仍然是個不錯的星期五閱讀，保證。 澳洲九月市場變化：電動車上升，Ute仍然是王者，SUV新秩序 九月的VFACTS感覺就像有人在開車時隨意改變了播放列表。豐田HiLux？仍然是全國最受歡迎的工作夥伴。但有趣的是，特斯拉以創紀錄的電動車市場份額進入了每月前三名。當我這周拜訪兩家市區經銷商時，立刻感受到變化。去年，銷售人員談論電動車時像是在談論副業。現在，他們正在引導客戶安裝充電器、計劃費率，以及如何向爺爺解釋單踏板駕駛。信心截然不同——少了理論，多了“這就是我們的生活方式”。 比亞迪Sealion 7電動車超越中型常規車 令人驚訝的是，比亞迪的Sealion 7電動車超越了三菱Outlander、馬自達CX-5和現代Tucson等主流車型。這不是小眾的勝利，而是郊區的核心。我這個月早些時候試駕了一圈——安靜、整潔，過速帶時毫不費力，市區的扭矩也很輕鬆。轉向感覺並不值得寫詩，但對於接送孩子、去Costco和偶爾的周日海灘之旅來說，生活變得非常簡單。顯然，買家也感受到同樣的氛圍。 福特Everest超越豐田RAV4——旅行能力贏得周末 另一個轉折：Everest在RAV4面前佔據了優勢。當我上次在Dubbo附近的顛簸路面上駕駛Everest時，它感覺毫不慌張——就像一隻經歷過幾場風暴的大狗。柴油扭矩適合長途旅行和拖曳滿載的生活裝備。這一銷售翻轉說明了澳洲人希望擁有看起來準備好征服Cape的車，即使它在星期二也會停在Bunnings。 2026特斯拉Model 3：澳洲最長續航的電動車 特斯拉的改良Model 3現在聲稱擁有澳洲市場上任何電動車中最長的續航。我還沒有進行經典的布里斯班-拜倫-回程，但即使在紙面上，這個數字也讓人安心。續航焦慮並不是英雄主義——只是令人煩惱。將這一新聲明與實際可用的超級充電器相結合，這對於長途通勤或喜歡像收集咖啡印章一樣收集Airbnb的情侶來說，成為了默認選擇。 沃爾沃的步伐：讓當地人決定何時全面電動化 沃爾沃在澳洲的全面電動化上採取了“我們會跟隨客戶”的立場。坦白說，這是明智的。一些XC40和XC60的車主告訴我，他們喜愛輕度混合動力系統的平靜，但在完全放棄汽油之前，希望擁有堅如磐石的拖曳信心和防彈的高速充電。沃爾沃讀懂了市場：現在是無咖啡因，將來是濃縮咖啡。 奇瑞的首款澳洲Ute：以工作為先，柴油PHEV可能性大 奇瑞即將推出的Ute看起來相當以工作為先，並傳出將來可能推出柴油插電混合動力。這一組合對於那些在非電網環境中度過工作日並喜歡在家中安靜的早晨出發的工匠來說可能是金礦。他們需要在載重和貨箱實用性上做到完美，還有在偏遠地區的經銷商覆蓋。如果他們能做到，傳統競爭對手將會感受到壓力。 澳洲市場快照 — 2025年九月 主題 變化 重要性 我的看法 VFACTS頭條 HiLux #1；特斯拉以創紀錄的電動車份額進入前三 電動車已從好奇轉向主流 充電可及性和轉售價值將引導下一步的跳躍...

每日駕駛：混合動力車獲得讚譽，Audi 的電動旅行車拒絕退場，Aston 的大型 SUV 遭遇挫折，以及一個瘋狂的賽車週末 有些早晨，汽車界醒來得很理智。其他日子則會上演一場撕扯輪胎的 NASCAR 經典賽事、一場 MotoGP 大師班，以及一輛據說已取消的 Audi 仍在測試。今天就是後者。拿杯咖啡；讓我們來一圈快速的駕駛。 復古混合動力的救贖：Honda CR-Z 和讓「虔誠」變得酷的 Prius 如果你曾經駕駛過 Honda CR-Z，並想過「這是一輛發現羽衣甘藍的 Civic Si」，你並不孤單。我最近又借了一輛——2013 年的車，六速手動，好的那一款——我已經忘記了它在城市行駛時的魅力。輕便的離合器，短行程，帶有一點老派 Honda 的活力。你依賴電動輔助，車頭向內收，當速度達到 35 mph 時，你感覺自己像個英雄。當遇到一條破爛的 B 路時，乘坐感會變得忙碌，但車艙的科幻儀表板仍然讓我微笑。 Autocar...