News

Weekend Wheels: Porsche’s Aussie Specials, Buick’s 1,000-Mile Tease, BYD’s Slump, and a Spiky Start to F1 in Melbourne I started the day like I always do on a race weekend:...

Today in Cars: Big SUVs, Baby EVs, and a Very Loud Whisper About Hellcat’s Return Some mornings the industry shouts. Today it murmurs, then smirks. There’s a baby Polestar headed...

Boxy Bruisers, EV Nudges, and a Polygon You Steer: Today’s Automotive News Brief Some days the car world feels like a well-aimed espresso shot—short, punchy, and guaranteed to raise the...

Today in Cars: Tesla’s Big Goodbye, Grenadier Grows Up (Sort Of), and Rolls-Royce Plots a Silent Cullinan I spent most of this morning bouncing between phone calls and coffee, the...

每日駕駛：Picasso 的回歸、Panamera 的強勢表現，以及梅賽德斯的 EQE 重塑 我度過了一個咖啡濺灑的早晨，三個頭條感覺像是同一首歌的不同調子：懷舊的名字回歸，電動車計劃被重新編寫，還有理性包裝的靜悄悄復甦。雪鐵龍再次低聲說出“Picasso”。保時捷在 Panamera 上加倍努力，而 Taycan 則稍作喘息。梅賽德斯準備重新定義 EQE，讓它成為它本該是的 E‑Class。 雪鐵龍 Picasso：MPV 重拾風采 根據 Autocar 的報導，雪鐵龍正在策劃一波“性感” MPV，並認真考慮復甦 Picasso。如果你還記得舊款 C4 Picasso——浮誇的駕駛感、俏皮的設計，以及像巴黎閣樓般的內飾——你就會明白為什麼這個名字仍然有其價值。當我在顛簸的鄉村道路上駕駛最後一代 Picasso 時，我喜歡它在不顯得過於柔軟的情況下吸收顛簸的方式。它讓接送孩子的行程感覺像迷你公路旅行。 隨著 SUV 穿上運動鞋搶走了風頭，MPV 逐漸失寵，但一款做得好的 MPV 仍然在現實家庭生活中超越大多數跨界車：滑動門能保護油漆，平坦的地板適合背包和拉布拉多犬，第三排座椅不會讓成人膝蓋受罪。...

今天的汽車：救援英雄、收音機故障、戴通納戲劇、摩納哥魔法，以及 Prelude 價格現實檢查 今天早上我泡了濃咖啡，瀏覽了一個從感人至深到令人困惑再到高能的資訊流。我們讚揚那些在最糟糕的時候救助我們的人，報導一個奢華儀表板中的奇怪軟體故障，回顧一個蜿蜒經過數百萬美元遊艇的拉力賽階段，以及一場與熟悉的保時捷的 Rolex 24 競賽。哦，還有一位經銷商對本田回歸的 Prelude 的非常坦率的看法。系好安全帶。 消費者警示：一個可能使 Genesis 儀表板失靈的收音機設置 現代資訊娛樂系統可以說是非常出色——一個盒子取代了二十多個按鈕和旋鈕。但有時候，軟體之神要求一個犧牲。最新的情況是：某些 Genesis 車型因為選擇特定的收音機設置可能會導致儀表板顯示在駕駛時關閉而被召回。 這可不是你在時速 70 英里時想要的驚喜。我之前也遇過系統凍結的情況（不提名字，但某德國品牌的語音助手曾經讓我等了一個小時）。重要的是修復和溝通。 發生了什麼：選擇一個特定的收音機設置可能會在駕駛中觸發屏幕黑屏。 Genesis 的應對措施：召回和軟體修復。預期經銷商將更新系統；車主應該會收到通知。 現在該怎麼做：如果你注意到任何奇怪的顯示行為，拍張照片或短視頻，避免使用該設置，並聯繫你的經銷商。記錄問題有助於技術人員復現。 現實建議：在更新之前，設置你的收音機預設，並保持現狀。保持氣候控制在熟悉的設置上，以便在顯示器掉線時能夠依賴肌肉記憶。 我總是告訴讀者：軟體故障是現代汽車擁有的坑洼。雖然令人煩惱，但可以修補。如果這次召回處理得迅速而乾淨，它就成為一個註腳，而不是名聲的殺手。 經銷商加價劇場：Prelude 最誠實的標籤 新的本田 Prelude 即將推出，需求火熱，銷售經理們正在磨利他們的標記筆。一位經銷商，並沒有發明一個像“市場調整包”的項目，而是明確地將加價標記為加價。直截了當，幾乎令人耳目一新。 我曾經在許多新車發佈窗口旁觀顧客進行心理計算。這裡有一些保持冷靜的建議：...

每日汽車簡報：保時捷718 Cayman GT4面對現實，Cybertruck找到第六個座位 兩個現代汽車生活的切片，熱騰騰地呈現。首先是：一輛保時捷718 Cayman GT4據說在加拿大的耐心邊緣上歌唱，並在車主的生日那天被拖上了拖車。然後是特斯拉Cybertruck，原本被宣傳為五座車，但現在，得益於一位有計劃和工具的堅定家長，成為了特斯拉曾經調侃的神話般的六座家庭滑雪車。我曾經在崎嶇的後道路上駕駛GT4，在學校接送的交通中體驗Cybertruck。故事相互交織。熱情是一個特徵。後果是標準配置。 保時捷718 Cayman GT4：速度卻不覺得快 這就是為什麼我總是盯著GT4的轉速表：它讓70英里每小時的速度感覺像是在輕快地散步。第一次在日出前駕駛它時，我進入三檔，讓4.0升平六發動機在4500轉時清喉嚨，老實說，我忘了道路是有極限的。這輛車的穩定性讓你的內心警報系統靜默無聲。據說，這就是一位保時捷718 Cayman GT4駕駛者在加拿大慶祝時，一手拿著蛋糕，另一手卻是扣押單。迷人嗎？有點。有效嗎？非常。鑰匙被沒收，週末毀了。 在加拿大的某些地方，超過限速的某個閾值，懲罰不會等到法官。它會立即降臨在路邊。 在加拿大“過速”可能引發的後果 立即扣押，通常根據省份持續7至14天。 現場駕駛執照暫停（想想7至30天）。 嚴重罰款和後續的法庭日期，可能會增加更多麻煩。 保險積分和保費上漲，像派對後的亮片一樣持久。 附註：在像GT4這樣的快車上，即使在空曠的高速公路上，我也會設置定速巡航。當你的右腳開始講故事時，它是房間裡的成年人。 為什麼保時捷718 Cayman GT4總是悄悄接近你 中置引擎平衡：當世界在你周圍模糊時，這輛車保持玻璃般的平靜。 那4.0升自然吸氣六缸：它渴望轉速，並用令人脊背發涼的漸強回報你。 齒比：二檔和三檔是快樂區域——如果不小心，也可能是失去駕駛執照的領域。 保時捷718 Cayman GT4快速規格和使用中的特點 引擎：4.0升自然吸氣平六 功率：約414馬力，309磅-英尺（手動）...

今日汽車簡報：福特目標2028年達成Level 3，福特Ranger改寫澳洲銷售歷史，保時捷減速，Wrangler暗示將重返英國 我昨晚在工程師的電子郵件和幾位車主的私信之間來回穿梭，氣氛顯而易見：少了自負，多了務實。軟體正在成熟，策略正在重新調整，而買家——安靜而固執地——正在用他們的錢包投票。舉例來說：福特Ranger奪得澳洲銷售冠軍。這裡是整個情況，以及為什麼它可能會改變你車道上的停車。 自動駕駛變現實：福特目標2028年達成Level 3 福特計劃在2028年前實現Level 3的“無眼”駕駛能力。當前的系統？驚人的副駕駛。我在BlueCruise風格的助手上跑了數千英里的高速公路——車道居中、保持距離，所有功能都有，但你仍然是房間裡的成年人。Level 3調整了這一契約：在明確定義的條件下，汽車承擔法律責任，而你可以放鬆肩膀，並……呼吸。 去年秋天，我在一個工廠演示中，嘗試了一個競爭對手的系統，在擁擠的高速公路上緩慢行駛。疲勞的減少是顯而易見的。問題（總是有的）是地理和紀律：明確的操作區域、整潔的交接，以及當汽車要求你回來時，零白日夢。迅速回應呼叫。 Level 3自動駕駛的簡單解釋 什麼 Level 2 Level 2+ Level 3 雙手握住方向盤 通常需要 通常無需雙手，但仍需監督 在系統限制內不需要 眼睛注視道路 始終需要 始終需要（相機監控） 在系統限制內不需要 法律責任 駕駛者 駕駛者 系統（在啟動時）...

Today in Cars: Pure Bentley Energy, a Gentlemanly Prelude, and Genesis Flirts with Coach Doors I love the days when the car world stops mumbling and speaks plainly. The Bentley...

Today in Cars: Toyota HiLux EV edges closer, Cayenne goes full electric, Toyota axes a stalwart in Oz, and Ford’s cooking up a secret special I started the morning with...

Saturday Shift: BMW M2 Goes Factory-Drift Wild, Porsche’s Painful Pivot, and A Nerdy Dive Into Mega Tunnels I woke up to an inbox that smelled like hot rubber. First clip?...

今日汽車：電動車技術飛躍、政策障礙與懷舊的鄧斯福德圈 我以正確的方式開始了這一天：水壺開著，頭條新聞打開，鑰匙在昨天的外套下某處。一則故事不斷擠進頭條——保時捷 Cayenne Electric——這是有充分理由的。當像保時捷這樣的品牌說“巨型電池”並低聲說“無線充電”時，耳朵都會豎起來。其他新聞呢？技術勝利、政策障礙的混合，以及一個非常熟悉的飛行場再次出現。 電動車變革與技術飛躍 通用設計中心火災重新聚焦電池安全 CarExpert 報導了通用設計中心的一場嚴重火災，早期指出是電動車電池。我參加過足夠多的電池安全簡報會，知道流程： containment、cooling、spacing、重複。這樣的事件不會 derail 電動化，但會讓行業各地的實驗室更加謹慎。預期會有更保守的驗證周期，也許還會有幾個“我們還沒準備好”的決定在閉門會議中做出。 保時捷 Cayenne Electric：大電池、無線充電、現實承諾 根據 CarExpert 的報導，保時捷 Cayenne Electric 將帶來兩個非常有用的頭條：一個巨型電池和無線充電能力。第一點非常保時捷——為工作日的通勤和週五晚上的山區衝刺提供長途旅行範圍。第二點則是靜悄悄的聰明。停在充電墊上，跳下車，電力就這樣發生了。車庫裡不需要纏繞的電纜，冬天早晨也不需要戴手套和對著冰凍充電口的麻煩。 在之前的 Cayenne 上行駛了不少公里，讓我印象深刻的是它們如何隱藏了自己的重量。巧妙的阻尼、緊湊的車身控制、方向盤感覺像是在為你讀取路面。如果保時捷能在搭載大電池的情況下重現這一技術，Cayenne Electric 可能成為少數幾款仍然誘惑你選擇風景路回家的豪華 SUV。老實說，我原本不確定無線充電在日常生活中會有多大影響——直到我想像著每週購物，帶著孩子、袋子和一隻拉布拉多，卻從未碰過電纜。那時我才明白。 保時捷 Cayenne Electric：無線充電在現實生活中的重要性 無電纜的早晨：在你做早餐或清理車道的同時停車充電。...