Rolls-Royce Models

福斯汽車收購勞斯萊斯和賓利：1998年重塑奢華駕駛的交易 在每一個行業中，總有一個會在咖啡時光與朋友分享的董事會劇情翻轉；對我來說，這是在一次周日車會上停在 Continental GT 引擎蓋上的故事。對於奢華汽車界而言，這是 福斯汽車 在1998年收購 勞斯萊斯 和 賓利。我記得當時新聞編輯室的熱鬧—有一半的人認為福斯做成了本世紀的竊取；而另一半的人，坦白說，不確定他們到底買了什麼。答案卻意外地複雜，對於我們今天所欣賞（偶爾也會愛護）的汽車至關重要。 福斯汽車收購勞斯萊斯和賓利的重要性 交易額相當龐大：約4.3億英鎊（當時約合6.6億美元）。但這不僅僅是金錢的問題。這關乎於遺產、設施以及一種非常英國的身份被拆分、重組並未來保障。我曾走過克魯工廠的地板—那裡的工藝能讓最吵鬧的超跑展廳都安靜下來。這個地方及其裡面的人，是這個故事的核心。 關於福斯汽車收購勞斯萊斯和賓利的關鍵事實 購買價格： 福斯汽車 約支付了4.3億英鎊從維克斯手中收購勞斯萊斯汽車，這包括克魯工廠和 賓利 品牌。 遺產的平衡： 勞斯萊斯 和 賓利 自1900年代初以來一直是手工打造奢華的金標準。世界希望他們能現代化，而不是被消毒。 克魯依然是克魯： 福斯保留了這個歷史悠久的克魯製造中心—那裡依然精心製作賓利。 那個著名的名稱障礙： 福斯並未獲得 勞斯萊斯 的名稱和標誌。這些是由勞斯萊斯 plc...

揭開稀有的面紗：最難得的賓利汽車 有“奢華”，而且還有賓利——這種車關上車門時都讓你不由自主地小聲說話。經過二十多年的高端汽車測試，少有的品牌能像它那樣撩動靈魂。是的，我們會提到如 Blower 和客製特殊版本這樣的獨角獸，但我也想稍微觸及現實：賓利 Bentayga。在關於稀有的故事中說出這句話聽起來有些奇怪？也許吧。但Bentayga 對許多車主來說是通往這個品牌的入門，而它也完美地體現了現代賓利所代表的理念。 附註：當我第一次駕駛賓利 Bentayga穿越飽受雨水侵襲的科茨沃爾德B路時，感覺就像以80英里每小時的速度穿著降噪拖鞋。安靜到幾乎能聽到孩子們在後面爭吵的聲音。 賓利 價格多少？ 是不是有點價格震驚？確實有。新款賓利車型的起價通常在200,000美元左右，而當談到超限量的訂製和Mulliner單一專案時，價格會飆升至200萬美元以上。隨著油漆定制顏色、訂製木飾和你未曾想過可以客製的內部細節，成本將不斷上升——直到工廠的某位員工隨意向你展示裡面裝滿工藝樣品的抽屜。 賓利 是勞斯萊斯公司嗎？ 簡短的回答：不是。稍微長一些的答案：這很複雜，歷史悠久。自1998年以來，賓利汽車有限公司一直屬於大眾汽車集團。而勞斯萊斯汽車則屬於BMW集團。這兩個品牌有著錯綜複雜的過去，偶爾也有共同的客戶，但今天它們卻生活在不同的公司家庭，擁有不同的工程理念。想像一下，那些在不同大陸長大的表兄弟。 誰擁有最貴的賓利？ 這個桂冠總是不斷變動。訂製專案和限量生產的汽車每一次拍賣季都在改變名次。我見過收藏家、王室和默默富有的企業家，對七位數的汽車出價時絲毫不眨眼。“最貴”的意思可以是基礎價格最高（想想客製特殊版）或是經過定制後的總價格。相信我，選項清單可能會無底洞般地令人驚訝。 最便宜的賓利是什麼？ “便宜”和賓利似乎不應該出現在同一句話中，但是相對來說，賓利 Bentayga常常是入門選擇。一台配置良好的V8通常起價在200,000美元左右。它依然是一輛正宗的賓利——強大、安靜，且精緻。沒有附帶條件。 賓利 Bentayga：為什麼這輛“可接觸”的賓利依然感覺特別 我立刻注意到賓利 Bentayga對你來說的貼合感。在繁忙的市中心街道或長途高速公路上，它始終保持沉著。V8（約542馬力）是甜蜜的平衡點——強大扭矩、輕鬆的加速，還有在負載下迷人的低沉嗓音。早期的Speed型號搭載W12發動機，帶來了驚人的推力；W12最近退出市場，但那種氛圍—宏偉、沉著的速度—依然存在。現實世界中的燃油經濟性？如果你輕柔駕駛，大約在十幾英里的範圍內。 你知道嗎？ 勾選正確的選項——EWB（加長軸距）、航空規格的後排座椅——Bentayga就會成為一個移動的休息室。非常適合阿爾卑斯山滑雪週末或在洛杉磯的紅地毯活動。 賓利 Bentayga 擁有：真正的成本是什麼 年度維護：不便宜，但可預測。每年預算幾千美元，用於工廠正確的護理。 輪胎和剎車：這是一輛超過5,000磅的豪華SUV，速度極快，所以消耗品價格也很高。...