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Volkswagen Tiguan eHybrid and Tayron eHybrid Priced for the People – Daily Car News (2026-02-17)
Today in Cars: Buttons Fight Back, PHEVs Get Cheaper, and an Olympic Corolla for Gold Some days the auto world feels like a software update that keeps snoozing itself. Today’s...
Kia EV9 GT Unveiled as Priciest Family EV – Daily Car News (2026-02-13)
Today in Cars: Hot EVs, stick-shift charm, safety notes, and a shifting industry map I’ve still got a smear of brake dust on my cuffs from last weekend’s backroad loop,...
Kia Sportage S Hybrid Launches as Budget-Friendly Option – Daily Car News (2026-02-04)
Today’s Auto Brief: Budget Hybrid Plays, Jeep Price Creep, Striped Chargers, a Heavy Baby Lambo, and VW’s Bird Truck Some mornings the car world wakes gently. Not today. We’ve got...
Kia Tasman Remains Committed Despite Slow Sales – Daily Car News (2026-01-30)
Daily Drive: Kia Doubles Down, Pickups Pivot to Pavement, and China Tightens the Screws I started the morning with a long black and a longer inbox. By lunchtime, one theme...
每日驾驶简报：Walkinshaw的狂野Amarok、加长版
每日驾驶简报：Walkinshaw的狂野Amarok、加长版iX3和手动泵座椅 有些日子，收件箱感觉像是一个跳蚤市场。今天的收获：穿着Walkinshaw最佳靴子的大众Amarok W600、为后座打造的加长版BMW iX3、一辆隐秘的三菱、一辆回归的菲亚特面包车，以及一款需要手动充气的丰田卡车座椅——是的，就像我们都谎称能扣篮的那些训练器。让我们来翻翻。 标题 市场 要点 Walkinshaw的大众Amarok W600 澳大利亚 2026年工厂支持、本地调校的旗舰车型；抓地力、姿态和气场 BMW iX3加长版 亚洲 被调侃的电动SUV；后座的宁静占据主导 三菱Outlander黑色版 全球（包括澳大利亚） 受欢迎的家庭SUV在2026年全黑化——风格胜于焊接 奇瑞C5混合动力车 澳大利亚 新款注重价值的混合动力车与Jolion和Kona竞争 菲亚特Scudo回归 澳大利亚 中型面包车的回归瞄准HiAce忠实用户 丰田减震卡车座椅 美国 可通过手动泵调节的等压座椅技术 汽车制造商跳过超级碗LX 美国 预算追求投资回报，大片广告减少...
Daily Car Brief: Volkswagen EV sales in Europe edge Tesla, Subaru trims the fat, and budget hatches run the streets
Daily Car Brief: Volkswagen EV sales in Europe edge Tesla, Subaru trims the fat, and budget hatches run the streets Started the morning with a too-hot-to-sip flat white (barista insists...
2026年Mugen本田Prelude预告：现实希望、宝马下
2026年Mugen本田Prelude预告：现实希望、宝马下一代4系、Bronco的重大旅程与电动车现实检查 当我看到它时，我倒了第二杯浓缩咖啡：Mugen本田Prelude再次回到了2026年的话题中。现在预告，稍后再透露细节——经典的Mugen。这种暗示让我在早餐前就开始心里估算一套锻造轮圈的价格。再加上宝马下一代4系（更辣的M4几乎在旁待命）、福特为Bronco准备更大的舞台，以及一系列电动车现实检查，你就会有一个在怀旧与冷酷现实之间摇摆的一天。还有我关注的一个$8,500的日产kei卡车，绝对会让你内心的极简主义者大喊“我的。” Mugen本田Prelude预告：希望、炒作与重要的东西 Mugen本田Prelude：为什么这个预告触动了车迷的神经 多年来，我在自己的本田车上使用过Mugen的配件——这些东西让工作日的通勤更加平静，周日的早晨更加清晰。这就是他们的魔力。被预告的Mugen本田Prelude车身更低，看起来更加稳重，配备的空气动力学套件让人感觉更像“仓库里的风洞”而不是“附加的角色扮演”。目前没有硬性规格，但Mugen的经典之作在最好的意义上是可以预见的：更轻的轮圈减轻了非簧载质量，刹车片和转子咬合干脆，弹簧在不让坑洼变成牙科就诊的情况下让车身更加坚固，排气声调恰到好处，让邻居抬起眉头而不是投诉。第一眼就告诉我我需要的一切：姿态是对的。车看起来像是在偏离路线。 可能的升级：空气动力学套件、轻量合金、呼吸更顺畅的排气 我希望的：真正更好的刹车和以道路为主的悬挂调校 现实检查：Mugen配件可能是限量生产，价格相应较高 附带提示 考虑未来的Mugen本田Prelude改装？询问你的经销商关于配额和时间。首批发货通常在车主甚至还未提车前就消失。 Mugen本田Prelude：我期待的路面感受 如果本田能保持Prelude在GT轻量级的平衡——灵活的转向、愿意的发动机、一个更喜欢B路而不是炫耀的底盘——那么Mugen本田Prelude应该是那种“上班开，绕远回家”的车。我几年前驾驶过一辆Mugen调校的思域穿越坑洼的城市街区，它从未变得脆弱。这就是这里需要的平衡：在你生活的地方保持沉稳，而不仅仅是在拍照的地方。我希望它的驾驶感觉像穿着拖鞋——支撑性好，而不是软绵绵的——安静到可以听到孩子们在后面争吵，但在路况开放时仍然能轻松超车。 Mugen本田Prelude：早期买家清单 保修清晰度：确认如果配件是经销商安装与商店安装的覆盖范围。 对齐 sanity：温和的街道设置可以节省轮胎和神经；激进的负 camber适合周六，而不是周二。 噪音纪律：Mugen通常能准确把握音调而没有噪音——不过，在签字前还是要在高速公路上测试一下。 你知道吗？ Mugen的目录通常是波动的。你可以逐步构建你的Prelude——现在买轮圈，稍后再买刹车——而不必一次性烧掉你的预算。 宝马下一代4系（以及不可避免的更热M4） 宝马4系确认；M4眼中闪烁着光芒 宝马已经确认下一代4系，这意味着更严肃的M4正潜伏在幕后。目前的车型将通勤的文明与“地平线跳跃？”的加速融合在一起，在赛道日我一直喜欢前端在轮胎升温后如何精准对接。减轻几磅，增加抓地力，我们就谈论展厅级的赛道车。我唯一持续的要求？为受损的城市路面提供真正豪华的舒适模式。我会原谅很多事情，只要方向盘上有蓝色中心条，但脊椎可不是可选的。 预期模式：限量版M4特别版，因为它们优秀——而且因为它们畅销。 计划中的怪癖：iDrive的学习曲线。尽早将你的常用功能保存为快捷方式。 经销商制造的恶作剧 日产不会推出Sentra NISMO，所以一家经销商自己动手 当工厂耸耸肩时，一位富有创意的经销商会从配件箱中寻找解决方案。一家日产经销商正在拼凑一辆带有NISMO风味的Sentra——更锐利的悬挂、粘性轮胎、视觉上的调味。它将在乡间小路上带来欢笑。只需将保修承诺写下来。提醒：更紧凑的底盘意味着CVT的藏身之处更少。街道玩具？绝对可以。赛道时间？要现实一点。 大型卡车，更大的计划...
大众ID.Era
大众ID.Era 9X引入增程器技术：优惠、猛禽和现实世界的电动车思维 我花了一个早晨在经销商的邮箱报价和我最喜欢的破旧路段之间来回穿梭——一个我用来分辨悬挂异响的小环路。两个收获：优惠无处不在，而大众ID.Era 9X可能是大众近年来最聪明的电动车选择。不是那种海报车，而是你真正愿意使用的车。尤其是当你的山间小屋距离充电站有两个充电荒漠和120英里时。 小贴士：离可靠的公共充电站远吗？增程电动车可以让你轻松应对。你可以在日常通勤中使用电力，然后在长途旅行时轻松应对，而不必围绕千瓦来规划生活。 大众ID.Era 9X：增程器在现实世界中的作用 事情的要点是：大众ID.Era 9X是一款电池电动SUV，配备了一个在你远离插头时为电池充电的发电机。想象一下BMW i3 REx为学校接送、宜家周六和滑雪周日重新构想。当我多年前第一次在颠簸的乡村道路上驾驶i3 REx时，启示不是速度，而是脉动。发电机的嗡嗡声逐渐平静下来，电池表不再急剧下降，你的肩膀也放松了一寸。当城镇之间的地图变成充电灰色时，这种平静就显得尤为重要。 大众的宣传非常实用，这正是其魅力所在。你可以享受安静、顺滑的电动车通勤体验，而在计划延长时则有发电机作为后盾。在澳大利亚农村、美国山区或任何快速充电器仍是传说的地方，增程器是全电动汽车和传统汽油车之间的明智选择。 大众ID.Era 9X功能亮点（你会注意到的内容） 始终保持电动车驾驶感。发电机为电池供电，而不是车轮。 公路旅行灵活性，无需飞行计划或充电轮盘。 期待直流快充和便捷的家庭充电；大众尚未公布最终数据。 上坡或拖车时额外安心——知道发电机可以稳定你的电量状态。 权衡：更多硬件意味着更多重量和复杂性；在负载下，你会听到发电机的声音。 你知道吗？BMW通过i3 REx普及了这个想法。马自达在欧洲用旋转发电机的MX‑30 R‑EV复兴了它，而Ram则用1500 Ramcharger将概念扩展到卡车尺寸。 大众ID.Era 9X与增程器竞争对手：你真正选择了什么？ 车型 动力系统类型 仅电动续航（制造商/声称） 发电机/备用...
每日驾驶：现代Staria
每日驾驶：现代Staria EV预告，CES超级跑车（也许），以及一辆穿着警徽的Huracan 圣诞周，收件箱响起，水壶开着。然后——砰——现代发布了现代Staria EV的预告，CES上有人承诺1,877马力就像是新手机功能一样，而一辆兰博基尼在新泽西穿上了警服。这一切都像是汽车世界里的圣诞老人帽子。我带着好奇和谨慎的心态浏览了这些亮点——因为，老实说，头条新闻只是故事的一半。 现代Staria EV：终于安静的移动休息室 CarExpert表示，预计将在1月揭晓，这很有道理。Staria一直看起来像是2030年的光滑机场接驳车——在它下面放置电动驱动系统感觉是时候了。当我为家庭和机场接送使用类似的面包车时，好的面包车总是能做到小事：不会夹到手指的滑动门，不会把你的膝盖变成折纸的第二排座椅，以及为每根电缆和人类已知的零食提供的储物空间。目前的Staria已经完美地抓住了这种感觉。 电动版应该会加倍提升宁静：寒冷的早晨没有柴油的轰鸣，瞬间扭矩应对那些稍微短一点的并线车道，以及在接送孩子时的那种近乎无声的幸福。把它视为一款高级SUV替代品，恰好是一辆面包车——更多空间，少一些虚伪。我已经驾驶过足够多的电动多人移动车，知道一些潜在的麻烦：如果再生调校不当，刹车感觉可能会变得奇怪，而在不抬高地板的情况下包装一个大电池是一项技术。如果现代能保持货舱平坦，我们就成功了。 预告内容：现代Staria EV，预计将在1月全面揭晓。 适合人群：大家庭、机场接送英雄、带有车顶箱和高靴的周末滑雪者。 我的关注点：第三排脚部空间、底部电池放置（平坦的货物地板？）以及车辆对负载（V2L）供电的能力。 侧面提示 如果现代Staria EV具备车辆对负载（V2L）功能，可以在后备箱里放一个120V的水壶和一个紧凑的浓缩咖啡设备。没有什么比在赛道边或孩子们的足球场边喝热饮更棒了。 现代Staria EV：我对续航和充电的期待 现代最近的电动车在现实世界中的效率往往超出预期。如果Staria EV使用该品牌最新的充电技术，预计将实现无痛的10-80%充电过程，平坦的充电曲线，以及如果你将充电器设置为目的地时，合理的预热逻辑。我会关注规格表上的拖曳额定值（小拖车对家庭很重要）以及全轮驱动是否适合阿尔卑斯滑雪周末。 现代Staria EV与电动多人移动车快照 车型 当前状态 确认内容 待解答问题 现代Staria EV 预告中 官方预告；预计1月揭晓 电池大小、续航、座椅布局、拖曳额定值、V2L...
Today in Cars: Ford F-150 Lightning pivot, 50-year icons, and a sneaky Hellcat in disguise
Today in Cars: Ford F-150 Lightning pivot, 50-year icons, and a sneaky Hellcat in disguise I love a news day that swerves from boardroom chess to driveway madness. Front and...
周五驾驶：起亚Tasman
周五驾驶：起亚Tasman PHEV快速推进，政策反复，Moke回归 这样的日子让我想起汽车世界从不乏味。政策风向变化，巧妙的工程悄然进入，沙滩车光辉而不严肃地回归，还有一款小跑车提醒我们轻盈依然能解决大多数问题。没错——今天的主角是起亚Tasman PHEV，因为大家期待的这款皮卡正在加速开发。我最近试驾了足够多的插电式皮卡，知道人们为什么会如此急切。 政策摇摆：电动车的基础不断变化 澳大利亚联邦对电动车和插电式混合动力车的激励政策正在审查中。这不是一场大火，更像是一次重新校准。情绪暗示着资格调整和时间变化，而不是完全停止。如果你打算在2026年购车，请把你的 ducks（和收据）整齐排列。 与此同时，来自欧洲的一份报告称，2035年禁止新汽油和柴油车的计划已被搁置。如果这一决定得以维持，那将是一次重大转变。我驾驶过一些不依赖任何强制规定的电动车，但汽车制造商对不确定性比消费者对坏快充的排队更厌恶。预计会有更多混合动力车、更多插电式混合动力车，以及许多尘封的“B计划”文件变成“ A计划”。 澳大利亚：激励政策可能会被细化——细节很重要，时机更重要。 欧洲：如果2035年的禁令被暂停，混合动力车和插电式混合动力车将承担更长时间的重任。 行业：产品路线图正在重新规划中。 续航焦虑的破解之道：需要时的小发动机 据报道，大众正在研发续航扩展电动车——电动驱动，配有小型汽油发电机以应对长途旅行。这并不新鲜（宝马i3 REx的粉丝们，我看到你们了），但时机似乎恰到好处。当我在寒冷的天气中使用续航扩展器时，压力就这样消失了。我在家充电，电动出行一周，当临时的公路旅行出现时，我不再依赖那台可疑的350kW充电器。 这直接引出了像海鸥围绕热薯条一样盘旋在插电式皮卡周围的买家。 起亚Tasman PHEV与比亚迪Shark：插电式皮卡的对决 起亚Tasman PHEV在正式发布前就已经引起了轰动。经销商报告称，接到足够多的“请把我的名字记下”的电话，促使起亚加速开发。 显然的竞争对手是比亚迪的Shark，它已成为插电式混合动力皮卡的代名词——通勤用电动，拖船和去Bunnings时用汽油。 在今年早些时候的一条颠簸的乡村道路上，我注意到在交通和颠簸中生活变得多么轻松。安静的爬行，瞬时扭矩，进入狭小停车位时换挡更少。在市区驾驶，就像穿着拖鞋一样。长途行驶时，你有了安全网。 为什么插电式混合动力皮卡受欢迎：城市行驶时电动平稳，公路旅行时汽油备份，拖拽能力比许多现有的纯电动车更容易。 买家不断问我：在载重时的电动续航，工具或露营用的车载电源插座，以及不需要第二次抵押的定价。 在澳大利亚，什么最重要：有效载荷和制动拖拽能力与柴油基准肩并肩。 你知道吗？许多插电式皮卡允许你在高速公路上从发动机强制充电电池，便于你到达城镇或登山口后进行安静的电动爬行。 起亚Tasman PHEV及其竞争对手：弥补电动车差距的策略 品牌/型号 策略...
每日驾驶：丰田GR
每日驾驶：丰田GR GT混合动力V8发布，马力641，雷克萨斯重振LFA电动版，起亚提升小型车竞争力 我醒来时看到了一条非常2025年的头条新闻：丰田GR GT混合动力V8以至少641马力的强劲动力震撼登场，雷克萨斯全电动版LFA回归（抱歉，纯粹主义者，没有V10的旋律），而起亚则通过一款流畅的电动快背车和一款务实的混合动力车玩起了聪明的双卡牌游戏。这就是现代汽车市场的缩影——墙上的海报，通勤的电子，和中间的实用之选。 头条新闻：丰田GR GT混合动力V8与雷克萨斯LFA电动版——两种截然不同的极速方式 让我们从响亮的开始。丰田GR GT混合动力V8将于2027年推出，配备双涡轮增压V8和电动助力，官方马力“至少”641马力。其姿态流露出超跑的气息，但工程细节让我惊讶得差点把咖啡喷出来：轻量铝合金车架，GR赛车基因遍布其上，明确的使命是挑战现状。丰田似乎终于说：“好吧，你想要一款光环车？这就是我们的方式。” 在安静但同样严肃的一端：雷克萨斯将LFA名称重新带回作为电动光环。没有渴望转速的V10，但不要把沉默误认为软弱。如果说最后一款LFA是日本对油门响应的模拟情书，那么这一款就像是一台精密仪器——瞬时扭矩，激光引导控制，少了戏剧性，多了遥测。雷克萨斯对规格和时间保持神秘，只说“十年后”，但意图却显得锐利。 车型 动力系统 官方输出 显著硬件 预计到达时间 感觉像是为了什么 丰田GR GT 混合动力双涡轮增压V8 至少641马力 轻量铝合金车架；GR GT3兄弟车型在即 2027 赛道日，勒芒角色扮演，以及那条“再来一次隧道”的绕行 雷克萨斯LFA（电动版） 全电动 待公布 电动超跑架构；技术前沿的底盘调校 十年后 安静的速度，精准的圈速，终极雷克萨斯光环信誉 丰田GR...
